Dehler   Tarihi

Başlangıç: Dortmund’daki eski bir dans salonunda imal edilen dingiler.

1960’ların başlarında elektrik mühendisi Willi Dehler yeni bir malzeme olan fiberglasla güçlendirilmiş plastikten (GFRP) karavanlar inşa etmeyi planlar. Ancak dingilerle yelken yapma hobisi onu bir tekne inşa etmeye yönlendirir.

1963’te Willi Dehler 3 metrelik dingisi Winnetou’yu bir fuarda sergilemesinin ardından 50 sipariş alır.

İki yıl sonra Willi Dehler iç su yollarında kullanılmak üzere tasarlanan ilk salmalı teknesi Varianta’yı inşa eder. Teknenin adı – bugün bile Dehler’i diğerlerinden ayıran -  çevikliğini temsil eder.

Dehler tarihinde dönüm noktası olan ilk iki teknesini geliştirir: Optima 83 ve Varianta 65.

İlk dingisinden yalnızca yedi yıl sonra, Willi Dehler’in mükemmel deniz teknesi yaratma düşü gerçekleşir. Tekne süratli olmalı ve treylere sığmalıdır. Bu ‘optimal’ özellik teknenin adına da yansır: Optima 83.

1973’ten itibaren Varianta 65 Avrupa’nın en çok satan GFPR yatı olur. Binlerce yelkenci ilk kez devrim niteliğindeki gövde malzemesinden yararlanır. Basın tekneden “denizin VW Beetle’ı” olarak bahseder.

1976’daki Sprinta 70 kendinden tramolalı floğa sahip ilk seri üretim yat olur. Bu, Dehler’i inovasyon lideri kılar.

Dehler performance cruiser’ı yaratır. İstediğiniz bir Dehler’se, size Dehler sunarız.

1980’de db1 yaratıldı. Konfor sağlamak üzere donatılmış olsa da Willi Dehler’in takımıyla birbiri ardına yarışlar kazandı. Hem gezi, hem yarış teknesi bir arada – Dehler’i altı yıl sonra üne kavuşturacak fikir böylece doğdu.

Dehler artık 10 metre üzerinde güçlendirilmiş cruiser yatlar geliştiriyor ve bunları Dehler markası altında satıyor. Eski model sistemi – Optima, Sprinta ve Varianta – artık devam ettirilmiyor.

1986’da yelken tarihinin ilk gerçek performance cruiser’ı pazarda bir devrim yaptı: Dehler 34. Tekne binlerce sattı ve markanın tüm dünyada tanınmasını sağladı.

Yeni tasarımcılardan yeni tasarım: yatın estetiği değişiyor.

1990’ların ortalarında Dehler ilk kez tekne mimarları judel/vrolijk ile çalıştı.

Yeni stilin dik pruva ve düz kıç aynası gibi özellikleri ilk kez kullanıldı. Bu stilin ilk örneklerinden biri, günümüzde hala inşa edilen, 1997’deki Dehler 29 oldu.

Şirketin kurucusu Willi Dehler 1999 yılında, 70 yaşında hayatını kaybetti.

Dümen’i HanseYachts devraldı. Greifswald’de üretim başladı.

Yeni yüzyılın müjdelenmesinin ardından Dehler birkaç yeni sahibin ardından fırtınalı sularda dolaştı.

2009’da HanseYachts Dehler’i tamamen devraldı. Daha büyük modeller şimdi Greifswald’de üretiliyor.

2004 yılından beri Hanse için çalışan Karl Dehler, Dehler markasının ürün geliştirmecisi olarak ekibe katıldı.

Mevcut filo genişletildi. Dehler 50 yıldan uzun süredir piyasada.

2012’de tüm tekne inşası Sauerland’daki Freienohl’den, Rügen yakınlarındaki Greifswald’e taşındı. Böylece Dehler’in Baltık Denizi’nde yeni bir merkezi oldu.

2013’te yeni Dehler 38 piyasaya sunuldu. Tamamı Greifswald’de üretilen bu ilk tekne, 2014 yat fuarında Yılın Teknesi ödülünü kazandı.

2017’de mevcut filosuyla Dehler performance cruiser segmentinde piyasasının lideri. Tekneler önemli ölçüde değişmiş olmasa da, 50 yıl önceki tutkuyla üretilmeye devam ediyorlar.