Skip to main content
Historia | HanseYachts AG

Historia firmy HanseYachts AG

W 1287 roku miasto Greifswald przystąpiło do Związku Hanzeatyckiego. Nasza nazwa nawiązuje do tej konfederacji gildii kupieckich i miast targowych, która została założona w celu ochrony handlu i żeglugi. Żegluga i przemysł stoczniowy odgrywały od tego czasu dominującą rolę w tym regionie. Od momentu założenia HanseYachts AG w 1990 roku i rozpoczęcia produkcji w stoczni, która została zbudowana w 1911 roku, robimy wszystko, aby utrzymać tę tradycję. HanseYachts AG, która obejmuje obecnie sześć marek, stała się w międzyczasie jednym z największych producentów pełnomorskich, seryjnie produkowanych jachtów żaglowych i motorowych. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej o kamieniach milowych w historii naszej firmy:

motorówka marki RYCK

Założenie marki łodzi motorowych RYCK Yachts

Aby rozszerzyć portfolio produktów i otworzyć nowe rynki, firma HanseYachts AG założyła w 2021 roku markę RYCK Yachts. Trzecia marka łodzi motorowych firmy została opracowana we współpracy ze znanym projektantem jachtów Billem Dixonem w Greifswaldzie. Pierwszy model marki, RYCK 280, świętował swoją światową premierę na Festiwalu Jachtowym w Cannes.

Dehler one design olimpijskie klasy żeglarskie czeka w 2023 roku

Utworzenie stowarzyszenia klasy Dehler 30 one design

W styczniu 2020 roku około 20 właścicieli założyło własne stowarzyszenie klasowe dla nowego projektu Dehler 30 one. Celem nowej klasy, która jest otwarta dla wszystkich i szybko się rozwija, jest wyznaczenie nowych standardów w wyścigach morskich z dużym polem do popisu na wysokim poziomie konkurencyjności. Z klasą Double-Handed-Mixed, możliwy jest wskok do olimpijskich klas żeglarskich w 2023 roku.

nowoczesny jacht żaglowy Privilege 6

Przejęcie Privilège - producentów katamaranów

W czerwcu 2019 roku HanseYachts AG zakupiła od Aurelius AG francuskiego producenta katamaranów Privilège. Przejęcie firmy, której siedziba znajduje się w Les Sables d'Olonne, pozwoliło HanseYachts AG nie tylko wejść na szybko rozwijający się segment rynku katamaranów żaglowych i motorowych, ale także zwiększyć zdolności produkcyjne o ponad 30 mln EUR rocznie.

nowoczesny jacht żaglowy Sealine S330

Przejęcie producenta jachtów motorowych SEALINE

SEALINE został drugą marką jachtów motorowych, która dołączyła do portfolio HanseYachts AG. Od momentu przejęcia w 2013 roku, portfolio SEALINE zostało całkowicie przebudowane i obecnie obejmuje trzy różne serie z łączną liczbą dziewięciu modeli. W ciągu ostatnich trzech lat finansowych SEALINE podwoiła swoje przychody.

Logo Aurelius

HanseYachts AG kupione przez Aurelius

W 2011 roku Aurelius AG nabył większościowy udział w HanseYachts AG i obecnie posiada 76,77% wyemitowanych akcji. Pozostałe 23,23% akcji jest w wolnym obrocie. Krótko po przejęciu wprowadzono środki mające na celu doprowadzenie przedsiębiorstwa do stabilnej i zyskownej przyszłości w długim okresie czasu.

Dehler jacht

Przejęcie marki jachtów żaglowych Dehler

W 2009 roku HanseYachts AG przejęła firmę Dehler - światowego lidera rynku w segmencie cruiser/racer. Marka ta sprzedała od 1963 roku ponad 25.000 jachtów żaglowych i cieszy się silną pozycją na swoim rodzimym rynku: 13% wszystkich jachtów żaglowych na morzach, jeziorach i drogach wodnych w Niemczech nosi nazwę Dehler.

Pracownia drewna Moody

Zakończenie budowy zakładów produkcyjnych

W 2008 roku w stoczni w Greifswaldzie została otwarta nowa hala do montażu końcowego jachtów premium o długości ponad 55 stóp. Ten nowy budynek i oferowane przez niego dodatkowe możliwości produkcyjne były odpowiedzią HanseYachts AG na rosnący popyt na coraz większe jachty żaglowe i motorowe.

aktualności

IPO spółki HanseYachts AG

9 marca 2007 roku HanseYachts AG stał się pierwszym producentem jachtów w Niemczech, który został wprowadzony na giełdę. Około 1,5 mln z 2,3 mln akcji wystawionych na sprzedaż pochodziło z podwyższenia kapitału. Kolejne 500.000 akcji pochodziło z własności ówczesnego akcjonariusza większościowego i założyciela firmy. Emisja została kilkakrotnie nadsubskrybowana.

Jacht z brązowymi żaglami

Przejęcie marki jachtów żaglowych Moody

W 2007 roku założycielska marka Hanse przejęła Moody, rozszerzając swoje portfolio o gamę jachtów z salonem pokładowym i jacht z kokpitem rufowym. Marka jachtów żaglowych ma długą historię sięgającą prawie 200 lat.

 nowoczesny jacht Fjord 52

Przejęcie producenta jachtów motorowych FJORD

W 2005 roku, FJORD stał się pierwszą marką jachtów motorowych, która dołączyła do portfolio HanseYachts AG. Jachty motorowe FJORD cieszą się kultowym statusem dzięki swoim osiągom i ikonicznemu wzornictwu. Marka została założona ponad 50 lat temu.

mapa świata

Rozszerzenie sieci sprzedaży na USA i Francję

W 2005 roku firma założyła HanseYachts US LLC - swój pierwszy zagraniczny oddział - aby obsłużyć ważny rynek amerykański. We Francji, importerowi z siedzibą w Cannes zlecono sprzedaż jachtów żaglowych Hanse. To partnerstwo biznesowe trwa do dziś.

szary jacht żaglowy

Pierwszy seryjnie produkowany jacht Hanse mierzący ponad 50 stóp

Na targach jachtowych w Genui i Hamburgu w 2003 roku zaprezentowano pierwszy seryjnie produkowany jacht Hanse o długości ponad 50 stóp: Hanse 531 zachwycił zwiedzających nie tylko swoją wielkością, ale również loftowym wystrojem wnętrza zaprojektowanym przez nową projektantkę Birgit Schnaase.

niemiecki jacht żaglowy

Hanse prezentuje swój pierwszy własny projekt

Hanse 371, który został zaprezentowany w 1999 roku, stał się pierwszym własnym nowym produktem firmy. Zaprojektowany przez światowej sławy firmę judel/vrolijk & co stał się tak wielkim hitem wśród żeglarzy, że nasza współpraca z projektantem z Bremerhaven trwa do dziś. Nowoczesny, elegancki i funkcjonalny design, jak również zgrabne linie i wyjątkowo przyjemna atmosfera na pokładzie HANSE 371 stały się znakami rozpoznawczymi, które do dziś charakteryzują każdy jacht HANSE. W 1999 roku Hanse 371 został uznany za "Europejski Jacht Roku".

Hanse w 1993 roku

Premiera Hanse 291

W 1993 roku firma zrewolucjonizowała na zawsze rynek jachtowy, prezentując na Międzynarodowym Salonie Jachtowym w Hamburgu pierwszy w historii seryjnie produkowany jacht Hanse 291. Był to pierwszy jacht wyposażony seryjnie w samonakręcający się fok i w cenie 44 444 DM stał się bestsellerem nie tylko w Niemczech i Europie, ale również w Ameryce Północnej, Australii i Azji Południowo-Wschodniej.

jacht Hanse 548

Założenie firmy HanseYachts

Firma HanseYachts została założona w 1990 roku jako zupełnie nowa, nowoczesna stocznia. Na bazie doświadczeń starej stoczni jachtowej w Greifswaldzie, wykorzystując zarówno bogate know-how jak i wieloletnią tradycję rzemiosła stoczniowego, rozpoczęto rozwój i budowę jachtów żaglowych pod marką Hanse.

Budowa łodzi i statków ma w Greifswald długą tradycję. Rozkwitała już w czasach średniowiecznych, w okresie istnienia Związku Hanzeatyckiego. W latach osiemdziesiątych ubiegłego wieku w Greifswaldzkiej stoczni jachtowej i remontowej zwodowano ostatnie nowo wybudowane zeesenboote, które działały do 1990 roku. W 1971 r. przedsiębiorstwo VEB Boots- und Reparaturwerft zajmujące się naprawą statków zostało połączone z Volkswerft Stralsund. Stocznia w Greifswaldzie specjalizowała się w naprawach, zaopatrzeniu oraz produkcji towarów konsumpcyjnych.

W 1953 roku stara Buchholtz'sche Werft stała się VEB Boots- und Reparaturwerft.

W 1911 roku Richard Buchholz zakupił jedyną stocznię w Greifswaldzie, która przetrwała koniec ery tradycyjnych żaglowców. Następne 40 lat spędził na rozbudowie przedsiębiorstwa. Części stoczni można jeszcze zobaczyć w porcie muzealnym w Greifswaldzie. W latach 1310-1363 nastąpił rozkwit Związku Hanzeatyckiego, również Greifswald zaczął się rozwijać. W 1278 roku przystąpił do Związku Hanzeatyckiego i do dziś pozostaje miastem hanzeatyckim, które poświęciło się żegludze i budowie statków.

Na początku XIII wieku górnicy z opactwa Eldena założyli osadę, która wkrótce stała się miastem Greifswald. Warzelnie, w których wydobywano sól, można jeszcze zobaczyć na terenie dzisiejszej stoczni jachtowej Hanse. To właśnie stąd Caspar David Friedrich spoglądał na wodę, która stała się inspiracją do namalowania przez niego w 1810 roku serii obrazów przedstawiających statki w porcie Greifswald. Do dzisiaj jego obrazy są symbolem znaczenia żeglugi i przemysłu stoczniowego w Greifswaldzie.