Historia firmy HanseYachts AG
W 1287 roku miasto Greifswald przystąpiło do Związku Hanzeatyckiego. Nasza nazwa nawiązuje do tej konfederacji gildii kupieckich i miast targowych, która została założona w celu ochrony handlu i żeglugi. Żegluga i przemysł stoczniowy odgrywały od tego czasu dominującą rolę w tym regionie. Od momentu założenia HanseYachts AG w 1990 roku i rozpoczęcia produkcji w stoczni, która została zbudowana w 1911 roku, robimy wszystko, aby utrzymać tę tradycję. HanseYachts AG, która obejmuje obecnie sześć marek, stała się w międzyczasie jednym z największych producentów pełnomorskich, seryjnie produkowanych jachtów żaglowych i motorowych. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej o kamieniach milowych w historii naszej firmy:
Założenie marki łodzi motorowych RYCK Yachts
Aby rozszerzyć portfolio produktów i otworzyć nowe rynki, firma HanseYachts AG założyła w 2021 roku markę RYCK Yachts. Trzecia marka łodzi motorowych firmy została opracowana we współpracy ze znanym projektantem jachtów Billem Dixonem w Greifswaldzie. Pierwszy model marki, RYCK 280, świętował swoją światową premierę na Festiwalu Jachtowym w Cannes.
Utworzenie stowarzyszenia klasy Dehler 30 one design
W styczniu 2020 roku około 20 właścicieli założyło własne stowarzyszenie klasowe dla nowego projektu Dehler 30 one. Celem nowej klasy, która jest otwarta dla wszystkich i szybko się rozwija, jest wyznaczenie nowych standardów w wyścigach morskich z dużym polem do popisu na wysokim poziomie konkurencyjności. Z klasą Double-Handed-Mixed, możliwy jest wskok do olimpijskich klas żeglarskich w 2023 roku.
Przejęcie Privilège - producentów katamaranów
W czerwcu 2019 roku HanseYachts AG zakupiła od Aurelius AG francuskiego producenta katamaranów Privilège. Przejęcie firmy, której siedziba znajduje się w Les Sables d'Olonne, pozwoliło HanseYachts AG nie tylko wejść na szybko rozwijający się segment rynku katamaranów żaglowych i motorowych, ale także zwiększyć zdolności produkcyjne o ponad 30 mln EUR rocznie.
Przejęcie producenta jachtów motorowych SEALINE
SEALINE został drugą marką jachtów motorowych, która dołączyła do portfolio HanseYachts AG. Od momentu przejęcia w 2013 roku, portfolio SEALINE zostało całkowicie przebudowane i obecnie obejmuje trzy różne serie z łączną liczbą dziewięciu modeli. W ciągu ostatnich trzech lat finansowych SEALINE podwoiła swoje przychody.
HanseYachts AG kupione przez Aurelius
W 2011 roku Aurelius AG nabył większościowy udział w HanseYachts AG i obecnie posiada 76,77% wyemitowanych akcji. Pozostałe 23,23% akcji jest w wolnym obrocie. Krótko po przejęciu wprowadzono środki mające na celu doprowadzenie przedsiębiorstwa do stabilnej i zyskownej przyszłości w długim okresie czasu.
Przejęcie marki jachtów żaglowych Dehler
W 2009 roku HanseYachts AG przejęła firmę Dehler - światowego lidera rynku w segmencie cruiser/racer. Marka ta sprzedała od 1963 roku ponad 25.000 jachtów żaglowych i cieszy się silną pozycją na swoim rodzimym rynku: 13% wszystkich jachtów żaglowych na morzach, jeziorach i drogach wodnych w Niemczech nosi nazwę Dehler.
Zakończenie budowy zakładów produkcyjnych
W 2008 roku w stoczni w Greifswaldzie została otwarta nowa hala do montażu końcowego jachtów premium o długości ponad 55 stóp. Ten nowy budynek i oferowane przez niego dodatkowe możliwości produkcyjne były odpowiedzią HanseYachts AG na rosnący popyt na coraz większe jachty żaglowe i motorowe.
IPO spółki HanseYachts AG
9 marca 2007 roku HanseYachts AG stał się pierwszym producentem jachtów w Niemczech, który został wprowadzony na giełdę. Około 1,5 mln z 2,3 mln akcji wystawionych na sprzedaż pochodziło z podwyższenia kapitału. Kolejne 500.000 akcji pochodziło z własności ówczesnego akcjonariusza większościowego i założyciela firmy. Emisja została kilkakrotnie nadsubskrybowana.
Przejęcie marki jachtów żaglowych Moody
W 2007 roku założycielska marka Hanse przejęła Moody, rozszerzając swoje portfolio o gamę jachtów z salonem pokładowym i jacht z kokpitem rufowym. Marka jachtów żaglowych ma długą historię sięgającą prawie 200 lat.
Przejęcie producenta jachtów motorowych FJORD
W 2005 roku, FJORD stał się pierwszą marką jachtów motorowych, która dołączyła do portfolio HanseYachts AG. Jachty motorowe FJORD cieszą się kultowym statusem dzięki swoim osiągom i ikonicznemu wzornictwu. Marka została założona ponad 50 lat temu.
Rozszerzenie sieci sprzedaży na USA i Francję
W 2005 roku firma założyła HanseYachts US LLC - swój pierwszy zagraniczny oddział - aby obsłużyć ważny rynek amerykański. We Francji, importerowi z siedzibą w Cannes zlecono sprzedaż jachtów żaglowych Hanse. To partnerstwo biznesowe trwa do dziś.
Pierwszy seryjnie produkowany jacht Hanse mierzący ponad 50 stóp
Na targach jachtowych w Genui i Hamburgu w 2003 roku zaprezentowano pierwszy seryjnie produkowany jacht Hanse o długości ponad 50 stóp: Hanse 531 zachwycił zwiedzających nie tylko swoją wielkością, ale również loftowym wystrojem wnętrza zaprojektowanym przez nową projektantkę Birgit Schnaase.
Hanse prezentuje swój pierwszy własny projekt
Hanse 371, który został zaprezentowany w 1999 roku, stał się pierwszym własnym nowym produktem firmy. Zaprojektowany przez światowej sławy firmę judel/vrolijk & co stał się tak wielkim hitem wśród żeglarzy, że nasza współpraca z projektantem z Bremerhaven trwa do dziś. Nowoczesny, elegancki i funkcjonalny design, jak również zgrabne linie i wyjątkowo przyjemna atmosfera na pokładzie HANSE 371 stały się znakami rozpoznawczymi, które do dziś charakteryzują każdy jacht HANSE. W 1999 roku Hanse 371 został uznany za "Europejski Jacht Roku".
Premiera Hanse 291
W 1993 roku firma zrewolucjonizowała na zawsze rynek jachtowy, prezentując na Międzynarodowym Salonie Jachtowym w Hamburgu pierwszy w historii seryjnie produkowany jacht Hanse 291. Był to pierwszy jacht wyposażony seryjnie w samonakręcający się fok i w cenie 44 444 DM stał się bestsellerem nie tylko w Niemczech i Europie, ale również w Ameryce Północnej, Australii i Azji Południowo-Wschodniej.
Założenie firmy HanseYachts
Firma HanseYachts została założona w 1990 roku jako zupełnie nowa, nowoczesna stocznia. Na bazie doświadczeń starej stoczni jachtowej w Greifswaldzie, wykorzystując zarówno bogate know-how jak i wieloletnią tradycję rzemiosła stoczniowego, rozpoczęto rozwój i budowę jachtów żaglowych pod marką Hanse.
Budowa łodzi i statków ma w Greifswald długą tradycję. Rozkwitała już w czasach średniowiecznych, w okresie istnienia Związku Hanzeatyckiego. W latach osiemdziesiątych ubiegłego wieku w Greifswaldzkiej stoczni jachtowej i remontowej zwodowano ostatnie nowo wybudowane zeesenboote, które działały do 1990 roku. W 1971 r. przedsiębiorstwo VEB Boots- und Reparaturwerft zajmujące się naprawą statków zostało połączone z Volkswerft Stralsund. Stocznia w Greifswaldzie specjalizowała się w naprawach, zaopatrzeniu oraz produkcji towarów konsumpcyjnych.
W 1953 roku stara Buchholtz'sche Werft stała się VEB Boots- und Reparaturwerft.
W 1911 roku Richard Buchholz zakupił jedyną stocznię w Greifswaldzie, która przetrwała koniec ery tradycyjnych żaglowców. Następne 40 lat spędził na rozbudowie przedsiębiorstwa. Części stoczni można jeszcze zobaczyć w porcie muzealnym w Greifswaldzie. W latach 1310-1363 nastąpił rozkwit Związku Hanzeatyckiego, również Greifswald zaczął się rozwijać. W 1278 roku przystąpił do Związku Hanzeatyckiego i do dziś pozostaje miastem hanzeatyckim, które poświęciło się żegludze i budowie statków.
Na początku XIII wieku górnicy z opactwa Eldena założyli osadę, która wkrótce stała się miastem Greifswald. Warzelnie, w których wydobywano sól, można jeszcze zobaczyć na terenie dzisiejszej stoczni jachtowej Hanse. To właśnie stąd Caspar David Friedrich spoglądał na wodę, która stała się inspiracją do namalowania przez niego w 1810 roku serii obrazów przedstawiających statki w porcie Greifswald. Do dzisiaj jego obrazy są symbolem znaczenia żeglugi i przemysłu stoczniowego w Greifswaldzie.