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2021年3月关于Covid-19情况的最新消息

2021年3月关于Covid-19情况的最新消息

亲爱的HanseYachts AG的朋友和家人。

Covid-19的影响正在慢慢变强,并影响到整个欧洲的企业。我们将利用我们网站的这个地方,经常向我们的客户、合作伙伴和股东通报当前形势对我们企业集团的影响。

科罗娜的感染。

自2021年2月26日以来,我们的设施没有感染记录。我们将继续采取强有力的措施,帮助防止任何进一步的感染。我们的一位同事从11月初开始生病,但正在康复。我们祝愿他和他的家人一切安好。格赖夫斯瓦尔德市的预防措施是有效的,每100.000名居民中只有47个新病例。在波兰,我们只有几个工人的检测结果呈阳性。在波兰,新的Covid-19感染率普遍高于德国,所以我们对这个水平很满意。

在我们的法国工厂,我们在150名员工中实现了零感染。这是一个很好的结果,我们希望这种情况继续下去。目前,生产并没有因为Covid-19对我们劳动力的影响而放缓。

市场。

在过去的12个月里,67%的船展被取消了。最新取消或推迟的展会涉及迪拜国际游艇展、瑞典Eriksberg游艇展、西班牙Palma游艇展、英国汽车游艇展和英国巴克莱泽西游艇展。

下一个计划中的展会,到目前为止还没有被取消的,是。中国(上海)国际游艇展,雅典游艇节(希腊),日本国际游艇展和4月的海湾大桥游艇展(美国)。

尽管缺少展会,我们在所有地区的销售仍然非常强劲。在2021年9月之前,我们的产品或多或少都已售罄,有些型号甚至在2021年整个日历年都是如此。Privilège双体船的销售时间甚至更长。为下一季(2022年春季)寻找新船的客户应比往常更早地预订他们的建造时间。

生产。

Covid-19对我们生产线的影响是具有挑战性的。今天的零件需要更长的时间来跨越英国和奥地利(对我们来说,这意味着来自意大利、克罗地亚和斯洛文尼亚的货物也有风险)和捷克斯洛伐克的边界。除此之外,我们目前有一些供应商,他们正面临着他们自己的供应链中断的问题。

其中最重要的是沃尔沃遍达,它报告说D4和D6发动机的交货时间延长。受影响的是我们39至44英尺的Sealine和FJORD柴油船。我们可以用洋马的发动机和驱动装置或康明斯的发动机与康拉德的驱动装置取代所有非IPS版本。Sealine和FJORD的经销商现在和未来几周都会相应地通知他们的客户,因为不是所有的沃尔沃订单都受到影响。

其他不太重要的零件延迟造成的干扰是船首推进器24V的40天,以及到目前为止没有新的交货时间的装饰品。缺少和延迟的零件的影响给我们的客户带来了延误,也给我们的经销商带来了运输的延误。在汉斯,我们必须储存99%的成品船,我们需要大量的空间来存放如此巨大的产品。所有受影响的船将第二次回到生产中,我们必须在生产线生产之外找到一个空间来完成它们。这意味着处理这一过程的额外成本,而且由于船只没有100%完成,我们的账面上没有收入。然而,在未来,当所有部件都在那里,船可以完成时,大量的收入会突然出现。我们的现金状况没有受到影响,因为我们的流动资金是历史上最高的。为了改善这种情况并处理好额外的工作时间,我们加大了招聘力度,在波兰招聘了11名新员工,在德国招聘了9名,在法国招聘了5名,还有一些兼职员工。我们祝愿我们的新同事取得成功

我们对由于我们的制造业面临持续的限制而带来的不便表示歉意。

通过这次对我们最新消息的总结,我们祝愿大家在下一次会议之前告别。

保持健康,在水上见!

HanseYachts AG的团队。
Dr. Jens Gerhardt and Sven Göbel

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