La storia di   Dehler

Gli inizi: piccoli dinghy fatti in una vecchia sala da ballo a Dortmund.

All'inizio degli anni '60, l'ingegnere elettrotecnico Willi Dehler progetta di costruire roulotte in materiale plastico rinforzato con fibra di vetro (vetroresina). Ma il suo hobby - navigare con il suo gommone - lo ha portato a provare a costruire una barca.

Nel 1963, Willi Dehler porta a casa 50 ordini per il suo motoscafo da 3 metri Winnetou dopo averlo esposto in una fiera. In una ex sala da ballo inizia la produzione e nasce il marchio di barche Dehler.

Due anni dopo, con il Varianta, Willi Dehler costruisce il suo primo yacht a chiglia progettato per i laghi interni. Il nome indica l'agilità della barca, una caratteristica che distingue gli yacht Dehler ancora oggi.

Dehler sviluppa le due prime pietre miliari della sua storia: l'Optima 83 e il Varianta 65.

A sette anni dal suo primo scafo, Willi Dehler sogna di creare la perfetta nave da crociera, e ci riesce. Dovrebbe essere veloce e carrellabile. Questa barca "ottimale" si riflette anche nel suo nome: Optima 83.

Dal 1973, il Varianta 65 si trasforma nello yacht in VTR più venduto d'Europa. Migliaia di velisti possono beneficiare per la prima volta del rivoluzionario materiale dello scafo. La stampa parla del "Maggiolino VW per l'acqua".

Nel 1976, lo Sprinta 70 è il primo yacht prodotto in serie con un fiocco autovirante. Mette in evidenza Dehler come leader dell'innovazione.

Dehler inventa il cruiser-racer. Se Dehler è ciò che vuoi, Dehler è ciò che ottieni.

Nel 1980, viene creato il db1. Anche se attrezzato per il comfort, vince regate una dopo l'altra con l’equipaggio di Willi Dehler a bordo. Un racer e un cruiser in una sola barca - un'idea che rende la Dehler famosa sei anni più tardi.

Dehler ora sviluppa yacht oltre i 10 metri con struttura di rinforzo e li vende sotto l'unico nome di Dehler. Il vecchio sistema dei nomi per ogni modello con Optima, Sprinta e Varianta non è più adottato.

Nel 1986, il primo vero cruiser-racer nella storia della vela rivoluziona il mercato: il Dehler 34. La barca viene venduta in migliaia di scafi e rende il marchio famoso in tutto il mondo.

Nuovo design da nuovi designer: gli yacht cambiano estetica.

A metà degli anni '90, Dehler collabora per la prima volta con lo studio di progettazione Judel / Vrolijk.

Le nuove caratteristiche di design, come la poppa verticale con gradini, sono integrate per la prima volta. Uno dei primi modelli di questo tipo è il Dehler 29 del 1997, che è costruito ancora oggi.

Nel 1999 il fondatore dell'azienda Willi Dehler scompare all'età di 70 anni.

HanseYachts assume la direzione. Inizia la produzione a Greifswald.

Con l’arrivo del nuovo millennio, Dehler inizia a navigare in acque tempestose con diversi nuovi proprietari.

Nel 2009 il cantiere Dehler è completamente assorbito da HanseYachts. I modelli più grandi vengono ora prodotti a Greifswald.

Karl Dehler, figlio di Willi, che ha lavorato per Hanse dal 2004, torna come sviluppatore di prodotti per il marchio Dehler.

L'attuale flotta viene ampliata. Dehler è sul mercato da 50 anni.

Nel 2012, tutte le costruzioni vengono trasferite da Freienohl nella regione del Sauerland a Greifswald vicino a Rügen. Di conseguenza, Dehler ha una nuova sede sul Mar Baltico.

Nel 2013 viene lanciato il nuovo Dehler 38. Il primo yacht costruito completamente a Greifswald è nominato “Boat of the Year” alla fiera di Dusseldorf del 2014.

Nel 2017, con l'attuale flotta, Dehler è leader di mercato nel settore dei fast cruiser. Sebbene gli yacht siano cambiati in modo significativo, continuano ad essere realizzati con la stessa passione di 50 anni prima e gli stessi concetti: un Dehler è e sarà sempre veloce, sicuro, confortevole, robusto, bello.