1990'dan beri kuralları yıkıyor, akımları belirliyoruz:

HanseYachts sürekli inovasyonlarıyla çıtayı yükseltti: yelken yapmayı bugüne kadar olduğundan daha kolay, daha süratli ve daha konforlu hale getirdi.

Müşterilerimizin moden yelkencilik ihtiyaçlarına olan saygımız bizi dünyanın en büyük açık deniz yelkenli yat üreticilerinden biri yaptı. Ve Hanse yatlarıyla yelken açmanın, gelecekte de - sahip olacağınız en zevkli seyir deneyimlerinden biri olmasını sağlamak için hiç durmadan çalışmaya devam edeceğiz.

2017-18

Yat modeli öne çıkan fotoğrafları 2017–2018

HanseYachts launches four new models:

HanseYachts Hanse 348, Hanse 388, Hanse 418 ve Hanse 548 olmak üzere dört yeni model sunuyor. Tekneler ilk kez Cannes'da sergileniyor.

Hanse kişiye özel seçenekleri:

Tüm modeller sıcak yaşam alanları, modern iç dekorasyonları, farklı ve moda renk seçenekleri ve yeni, zarif ahşap seçenekleriyle görenleri hayran bırakıyor.

Bunun yanısıra yatlar daha geniş havuzlukları, şık hatları, genişletilmiş yelken alanları ve daha güvenli ve süratli performanslarıyla da göz dolduruyor.

2016-17

Hanse 315'te bulunan duygu dümen sürücüsü

HanseYachts'tan yenilik:

HanseYachts 2016'da e-mobiliteye geçiyor ve e-motion dümen drive'a sahip ilk seri üretim yatı Hanse 315'i Hamburg'da sergiliyor.

Hanse 315 Family Cruiser kategorisinde European Yacht of the Year seçiliyor. Jüri modern tasarım, en iyi performans, kolay abrama, tekneyi kişisel hale getiren çok sayıda seçenek ve makul fiyatından etkileniyor.

Cannes'da dünya prömiyeri:

Yeni Hanse 588 ünlü Hanse 575'i takip ediyor. Teknede çift baş ıstralya standart; karbonla güçlendirilmiş T tavan ve Hanse'nin bir yeniliği olan ve rahatsız edici sesleri emerek mükemmel bir sessizlik sunan Silet Mastercabin sunuluyor.

2015-16

Yat modeli öne çıkan fotoğrafları 2015–2016

Her zevke hitap ediyor

Yeni Hanse 315. Yat isteğe göre dümen simidi ya da yekeli olarak sunuluyor ve European Yacht of the Year'a aday gösteriliyor.

Yeni amiral gemisi Hanse 675, karbonla güçlendirilmiş T-tavana sahip ilk tekne olarak seri üretime başlıyor.

2014-15

Hanse 455 sahipleri yüzme platformundan suya dalmanın keyfini çıkarıyor

Yeni Hanse 455'in lansmanı

Tekne kişiye özel konsteptini sürdürüyor ve T salma ve çok sayıda yerleşim varyasyonunu piyasaya tanıtıyor.

Sınıfının en geniş havuzluğuyla hayranlık uyandıran tekne direk önündeki opsiyonel güneşlenme minderiyle özel bir ekstra da sunuyor.

2013-14

Hanse 575, Avustralya limanına yelken açtı

Cannes'da dünya prömiyeri

Hanse 505 konfor, performans ve tekneyi kişisel hale getirmek üzere sunduğu opsiyonlarla yeni standartlar oluşturuyor.

Yeni kıta:

Aralık 2013'te 100 Hanse 575 Avustralya'ya satılıyor.

2012-13

HanseYachts'tan yenilik:

HanseYachts Easy Sailing Concept'I mükemmelleştirip Hanse 345'te ıskotalardan tamamen arındırılmış bir havuzluk sunarak, seri üretim teknelerde bunu gerçekleştiren ilk tersane oluyor. Tüm ıskotalar dümene kadar uzanıyor. Bu da Hanse 345'i tek başına kullanmak için mükemmel hale getiriyor - konforlu ve kolay.

Hanse 575'in Amsterdam'daki dünya prömiyeri

Seri üretim yapan bir tersane olarak ilk kez HanseYachts Hanse 575'te botu alandan kazandıracak şekilde boyuna muhafaza ediyor.

2011 yılında piyasaya sunulan Hanse 415 uzman jüri tarafından Family Cruiser (Aile Cruiser'ı) kategorisinde European Yacht of the Year seçiliyor.

2011-12

Hanse 385

İlk Hanse 385 denize atılarak kısa bir süre sonra İskandinav fuarlarında sergilenmek üzere yelken açtı.

Hanse 415 ilk kez Düsseldorf'ta sergilendi.

HanseYachts'tan yenilik:

HanseYachts LED trendini uygulamaya başlayarak, aydınlatma tasarımcılarıyla birlikte Hanse Smart Lighting Concept'i geliştirdi. Çeşitli ışık kaynakları (salon tavanındaki, dolap üzerleri, baş ya da zemindeki endirek aydınlatmalar) mükemmel aydınlatılmış bir atmosfer yaratıyor. Bu konsept Hanse 385, Hanse 415, Hanse 445, Hanse 495 ve Hanse 545'te sunuluyor.

HanseYachts Hanse Smart Mooring System'i geliştirdi. Sistem yatların joystick yardımıyla yatların dar limanlarda kolaylıkla manevra yapabilmesini sağlıyor. Sistem serilere 2011/2012 yılının başındaki Hanse 445 ve Hanse 495 modelleriyle giriyor.

Son Hanse 400'de tersaneden ayrılıyor. 6,000 deniz milini kapsayan bir rotada Brezilya'ya gidedn tekne denizden yapılan en uzun teslimat transferi oluyor. Böylece başarılı Hanse 400 dönemine özel, onurlandırıcı bir kapanış yapılıyor.

2010-11

Yeni modeller Hanse 325 ve Hanse 355 eski Hanse 320 ve Hanse 350'nin yerini aldı.

Hanse 430'un halefi Hanse 455 2010 sonbaharında Southampton'da piyasaya sunuldu.

2009-10

Hanse 375'in prömiyeri:

Yat ilk kez Danimarka'daki Tuborg Boat Show'da sergilenerek genişletilmiş havuzluğu, opsiyonel ikinci dümeni, gün ışığı alan salonu ve mükemmel havalandırması ve sıradışı performansıyla ziyaretçilerin takdirini kazanıyor.

Hollanda'da dünya prömiyeri:

IJmouden'deki HISWA'da HanseYachts yeni Hanse 545'i sergiledi. Ziyaretçiler yatınsüratli, kolay ve güvenli seyri garanti eden hacmi ve sağlam, yenilikçi inşası karşısında hayran kaldılar.

2008-09

Hanse 320, Hanse 350 ve Hanse 400 yat modelleri büyük bir yenilemeden geçiriliyorlar. Modellerin ismi aynı kalıyor.

2007-08

Tüm seri Düsseldorf fuarında sergileniyor: en büyüğü Hanse 630e olmak üzere, Hanse 320, Hanse 350, geliştirilmiş Hanse 315 ve Hanse 342. Her biri yeni bir dış tasarım dili ve iç dekorasyona sahip.

En iyi performans:

SY Frühstücksdirektor 2007 Baltic Sprint Cup'a katılarak, yarışın her ayağında finişe ilk giren tekne oluyor. Genel sıralamada birincilliği elde ederek, en süratli tekne oluyor. Teknede Jörn Bock, Ralf Moser ve Jan Dabelstein de bulunuyor.

HanseYachts yarış camiasındaki varlığını Nisan 2008'de de sürdürüyor. Tersane, Minnic ekibi için Hanse 430e'yi esas alan bir cruise-racer geliştiriyor: Hanse 430 competition. Yüzde 20 daha fazla yelken alanına sahip, 1.5 metrik ton daha hafif teknede sıradışı stabilite ve optimize edilmiş güverte yerleşiminden feragat edilmiyor.

Teknenin sahibi Eiken Albers ve deneyimli ekibi Ralph Moser, Jörn Bock, Stefan Matschuk, Rasmus Pichller, Timo Jacobs, Jan Dabelstein ve Jörn Dierks başarıyla Akdeniz'deki en ünlü yarışlara katılıyorlar.

2006-07

Sportif görüntü:

2006'nın başında Hanse 430 piyasaya sunuluyor. Bu, süratli hatlara ve sportif açık kıça sahip bir tekne.

Hanse 400'ün epoksi versiyonu Hanse 400e European Yacht of the Year ödülüne layık görüldü.

Hanse gözünü yükseklere dikti:

Geniş uzmanlığı ve inovasyon ruhunu üretime aktaran tersane bugüne kadar seri üretilen en büyük tekneyi inşa ediyor: Hanse 630e. Bunula birlikte Hanse seri üretimde ilk akıllı menteşeli armatür sistemini kullanmaya başlıyor.

Hanse 470e ve Hanse 540e'nin de piyasaya sunulmasıyla, yalnızca on yıldır piyasada olan Hanse'nin artık sekiz yenilikçi ve modern yat modeli var.

2005-06

Yeni, kendinden emin görüntü:

HanseYachts markanın dalga görüntülü logosunu kullanmaya başlıyor.

Tersane sonbahardaki fuarda Hanse 315, Hanse 370 ve Hanse 400'ün sergilenmesiyle bir dalga yaratıyor. Artık HanseYachts altı modellik bir seriye sahip: Hanse 315, Hanse 342, Hanse 370, Hanse 400, Hanse 461 ve Hanse 531.

Hanse 461 Düsseldorf fuarında saygın European Yacht of the Year ödüllerinin bir dalı olan Europe's Most Innovative Yacht (Avrupa'nın en Yenilikçi Yatı) ödülünü kazandı.

HanseYachts'ın yenilikleri devam ediyor:

Tersane müşterilerine rüyalarındaki tekneyi yaratma şansı vererek taleplerine daha fazla cevap verdi. Pek çok fikir ve denemeden sonra HanseYachts çözümü açıkladı: ayrı Cabin Konsepti. Bu, seri üretilen yatlarda kişisel tercihler için maksimum imkan sağlıyor. Akıllı teknoloji ve sıradışı bilgi birikimi sayesinde müşteriler artık teknelerinin iç dekorasyonunda sayısız seçeneğe sahipler.

Örneğin yeni Hanse 400 80 farklı varyasyonla sunuluyor. Ayrıca Hanse 370'le birlikte dik pruvalı üretilen ilk seri üretim tekne oluyor. Bu, daha uzun bir su hattı ve tipik Hanse performansı sağlıyor.

2004-05

Kolay, güvenli yelken

Hanse Easy Sailing konseptinin popülaritesi yelkenseverler arasında artmaya devam ediyor. Tersane tipik Hanse'nin evrimine, sade konturuna odaklanarak bunun sonucu olarak Hanse Hanse 342'yi piyasaya sunuyor. Aynı şekilde, yepyeni epoksi malzemeyle inşa edilen Hanse 461 de Hanse 411 ve gene epoksi inşaya sahip, amiral gemisi Hanse 531'e katılıyor.

Hanse 311, sonrasında Hanse 312, Hanse 411 ve Hanse 371 modelleri kaliteli, modern bir yenilemeden geçiyorlar. Hanse 411 ve Hanse 371'in salonları konforlu koltuklarla çok daha sevimli bir şekilde dekore ediliyor. Harita masası yalnızca navigasyon için kullanılmaktan çıkarak, salonun bir parçası haline geliyor. Tek ıskotalı camadan sistemiyle birlikte yatlar aileler için hem dışarıda, hem de içeride çok daha rahat kullanılır hale geliyor.

2003-04

50ft üzeri ilk serinin üretimi:

Avrupa'nın en önemli on bir su sporları dergisinden oluşan jüri Yacht of the Year ödüllerinde Hanse 341'İ birinci, Hanse 311'i ise ikinciliğe layık görerek, Düsseldorf Boot fuarında ödüllendirdi.

Bugüne kadarki en büyük proje olan Hanse 531 lanse edilerek Cenevre ve Hamburg fuarlarında başarılı bir şekilde beğenenlere sunuldu.

2002-03

HanseYachts piyasadaki konumunu güçlendirdi:

Yeni, makine esaslı teknolojiler ve üretim tesislerine kapsamlı yatırımlar yapıldı. Bu mali yılda Hanse 300 ve Hanse 311'in içleri tamamen yenilenerek modernize edildi.

2001

Hanse 411 & Hanse 341

HanseYachts 2001'de 40 feet üzeri bir başka başarılı tekneyi, Hanse 411'İ üretti. Aynı zamanda piyasaya sürülen Hanse 341 de judel/vrolijk & co. ile yapılan iş birliğinin ürünü olarak üretildi.

2000

Milenyum, ünlü tekne inşa firması judel/vrolijk & co. tarafından tasarlanan Hanse 311'in piyasaya girişine tanıklık etti. Hanse 311 ve Hanse 331 European Yacht of the Year seçilirken, Hanse 371 DS ise ikincilik ödülünü kazandı.

1999

İlk yeni ürün:

Dünyanın en iyi inşa ve tekne tasarım ofisi judel/vrolijk & co Hanse DNA'sını mükemmel bir şekilde hayata geçirdi: hem uzun mesafe seyirlerinde, hem de yarışlarda başarılı olan süratli, güzel, yenilikçi yatlar.

Tersanenin kendi geliştirdiği ilk tekne olan Hanse 371 doğdu. Karakteristik özellikleri Hanse'nin alametifarikası oldu: modern, zarif hatlar, işlevsel tasarım, süratli hatlar ve insana kendini iyi hissettiren bir atmosfer.

Hanse 371 European Yacht of the Year'la ödüllendirildi. Hanse 401'le birlikte bu da pazar için seri üretilen ilk parlak tekne oldu. Hanse 371'de kullanılan gri döküm demir/kurşun salma sonraki seri üretimlerde de kullanıldı.

1997-98

Hanse 301, Hanse 291'in halefi oldu

Daha uzun, daha geniş ve tamamen yeni bir iç dekorasyona sahipti. Hanse 292'nin karina inşası da bu dönemde başladı. Hacimli bir atmosfer sunan yeni iç mekanı ve açık baş kısmıyla hem yelken uzmanlarını hem de hayranlarını etkiledi.

1998'de Hanse 292 European Yacht of the Year (Yılın Avrupalı Yatı) ödülünü aldı.

40 feet üzeri ilk Hanse:

Tersanede ilk büyük Hanse'nin, Hanse 401'in inşası başladı. Başarılı ve güzel Bianca 420 esas alınarak inşa edilen tekne diğer özelliklerinin yanısıra, yeni kıçı ve yeni, modern iç dekorasyonuyla hayranlarını etkliledi.

1993-94

Dünya prömiyerinden yalnızca bir yıl sonra bir başka Hanse yatın, Hanse 331'in seri üretimi başladı. Finnfulf 33 esas alınarak tasarlanan tekne 1994 yılında Hamburg fuarını ziyaret edenlerde hayranlık uyandırdı.

1993

İlk Hanse yatın dünya prömiyeri:

Tersane ilk sansasyonunu 1993 yılında Uluslararası Hamburg Boat Show'da ilk seri üretim yatı olan Hanse 291'i sergileyerek yarattı. Tersanenin-kuralları yıkma, trendleri belirleme- başarısının temeli böylece atılmış oldu.

Yatta ünlü İsveçli tasarımcı Carl Baier'inAphrodite 29'u esas alınıyordu. Konforlu, tamamı yağlanmış tikle döşenen tekne en mükemmel yelken özelliklerine sahipti ve kendinden tramolalı flok kullanılan ilk seri üretim tekneydi. 44,444 Alman Markı gibi inanılmaz bir fiyatla satılan tekne, Almanya'nın yanısıra tüm Avrupa, Kuzey Amerika, Avustralya ve Güneydoğu Asya'da en çok satılan tekne oldu.

1990

Hanse Yachts’ modern boatyard is built. It draws on the expertise of the former Greifswald Shipyard, with its long tradition of craftsmanship and deep pool of skilled labour.

1989'dan önce

The shipyard and boatbuilding in Greifswald look back over a centuries-old tradition:

In the 1980s. Greifswald Shipyard (formerly VEB Boots- und Reparaturwerft) launches its last newly-built sailing yacht.

1971. The ship repair business of the VEB Boots- und Reparaturwerft gets under way as an offshoot of the publicly owned Volkswerft Stralsund (People’s Yard of Stralsund). The Greifswald yard specialises in repair work, subcontracting and the production of consumer goods.

1953. The old Buchholz yard is nationalised by the East German authorities and becomes VEB Boots- und Reparaturwerft.

1911. Richard Buchholz buys the only Greifswald yard to survive the decline of trading under sail. Over the following 40 years, he builds it back up. Parts of his shipyard can still be seen today on the site of the Greifswald Museum Harbour.

1810. That master of German romantic landscape painting, Caspar David Friedrich, looks out over the water from today’s Hanse Yachts yard as he paints the ships lying in the port of Greifswald. His paintings, now highly valued, preserve to this day the importance of shipping and shipbuilding in the city.

1310 to 1363. The heyday of the Hanseatic League saw the city of Greifswald flourish. Its first mention as a member of the League came in 1278, and it remains known as an important Hanseatic city, dedicated to shipping and boatbuilding.

Early 13th century. Salt workers founded a settlement around the Eldena monastery, from which Greifswald emerged. Traces of the saltpans that they worked can still be seen on the Hanse Yachts site today.