1990'dan beri kuralları yıkıyor, akımları belirliyoruz:

HanseYachts launches four new models:

HanseYachts Hanse 348, Hanse 388, Hanse 418 ve Hanse 548 olmak üzere dört yeni model sunuyor. Tekneler ilk kez Cannes'da sergileniyor.
 

Hanse kişiye özel seçenekleri:

Tüm modeller sıcak yaşam alanları, modern iç dekorasyonları, farklı ve moda renk seçenekleri ve yeni, zarif ahşap seçenekleriyle görenleri hayran bırakıyor.

Bunun yanısıra yatlar daha geniş havuzlukları, şık hatları, genişletilmiş yelken alanları ve daha güvenli ve süratli performanslarıyla da göz dolduruyor.

Her zevke hitap ediyor

Yeni Hanse 315. Yat isteğe göre dümen simidi ya da yekeli olarak sunuluyor ve European Yacht of the Year'a aday gösteriliyor.

Yeni amiral gemisi Hanse 675, karbonla güçlendirilmiş T-tavana sahip ilk tekne olarak seri üretime başlıyor.

Hanse 385

İlk Hanse 385 denize atılarak kısa bir süre sonra İskandinav fuarlarında sergilenmek üzere yelken açtı.

Hanse 415 ilk kez Düsseldorf'ta sergilendi.
 

HanseYachts'tan yenilik:

HanseYachts LED trendini uygulamaya başlayarak, aydınlatma tasarımcılarıyla birlikte Hanse Smart Lighting Concept'i geliştirdi. Çeşitli ışık kaynakları (salon tavanındaki, dolap üzerleri, baş ya da zemindeki endirek aydınlatmalar) mükemmel aydınlatılmış bir atmosfer yaratıyor. Bu konsept Hanse 385, Hanse 415, Hanse 445, Hanse 495 ve Hanse 545'te sunuluyor.

HanseYachts Hanse Smart Mooring System'i geliştirdi. Sistem yatların joystick yardımıyla yatların dar limanlarda kolaylıkla manevra yapabilmesini sağlıyor. Sistem serilere 2011/2012 yılının başındaki Hanse 445 ve Hanse 495 modelleriyle giriyor.

Son Hanse 400'de tersaneden ayrılıyor. 6,000 deniz milini kapsayan bir rotada Brezilya'ya gidedn tekne denizden yapılan en uzun teslimat transferi oluyor. Böylece başarılı Hanse 400 dönemine özel, onurlandırıcı bir kapanış yapılıyor.

Hanse 320, Hanse 350 ve Hanse 400 yat modelleri büyük bir yenilemeden geçiriliyorlar. Modellerin ismi aynı kalıyor.

Yeni, kendinden emin görüntü:

HanseYachts markanın dalga görüntülü logosunu kullanmaya başlıyor.

Tersane sonbahardaki fuarda Hanse 315, Hanse 370 ve Hanse 400'ün sergilenmesiyle bir dalga yaratıyor. Artık HanseYachts altı modellik bir seriye sahip: Hanse 315, Hanse 342, Hanse 370, Hanse 400, Hanse 461 ve Hanse 531.

Hanse 461 Düsseldorf fuarında saygın European Yacht of the Year ödüllerinin bir dalı olan Europe's Most Innovative Yacht (Avrupa'nın en Yenilikçi Yatı) ödülünü kazandı.
 

HanseYachts'ın yenilikleri devam ediyor:

Tersane müşterilerine rüyalarındaki tekneyi yaratma şansı vererek taleplerine daha fazla cevap verdi. Pek çok fikir ve denemeden sonra HanseYachts çözümü açıkladı: ayrı Cabin Konsepti. Bu, seri üretilen yatlarda kişisel tercihler için maksimum imkan sağlıyor. Akıllı teknoloji ve sıradışı bilgi birikimi sayesinde müşteriler artık teknelerinin iç dekorasyonunda sayısız seçeneğe sahipler.

Örneğin yeni Hanse 400 80 farklı varyasyonla sunuluyor. Ayrıca Hanse 370'le birlikte dik pruvalı üretilen ilk seri üretim tekne oluyor. Bu, daha uzun bir su hattı ve tipik Hanse performansı sağlıyor.

Hanse 301, Hanse 291'in halefi oldu

Daha uzun, daha geniş ve tamamen yeni bir iç dekorasyona sahipti. Hanse 292'nin karina inşası da bu dönemde başladı. Hacimli bir atmosfer sunan yeni iç mekanı ve açık baş kısmıyla hem yelken uzmanlarını hem de hayranlarını etkiledi.

1998'de Hanse 292 European Yacht of the Year (Yılın Avrupalı Yatı) ödülünü aldı.
 

40 feet üzeri ilk Hanse:

Tersanede ilk büyük Hanse'nin, Hanse 401'in inşası başladı. Başarılı ve güzel Bianca 420 esas alınarak inşa edilen tekne diğer özelliklerinin yanısıra, yeni kıçı ve yeni, modern iç dekorasyonuyla hayranlarını etkliledi.

The shipyard and boatbuilding in Greifswald look back over a centuries-old tradition:

In the 1980s. Greifswald Shipyard (formerly VEB Boots- und Reparaturwerft) launches its last newly-built sailing yacht.

1971. The ship repair business of the VEB Boots- und Reparaturwerft gets under way as an offshoot of the publicly owned Volkswerft Stralsund (People’s Yard of Stralsund). The Greifswald yard specialises in repair work, subcontracting and the production of consumer goods.

1953. The old Buchholz yard is nationalised by the East German authorities and becomes VEB Boots- und Reparaturwerft.

1911. Richard Buchholz buys the only Greifswald yard to survive the decline of trading under sail. Over the following 40 years, he builds it back up. Parts of his shipyard can still be seen today on the site of the Greifswald Museum Harbour.

1810. That master of German romantic landscape painting, Caspar David Friedrich, looks out over the water from today’s Hanse Yachts yard as he paints the ships lying in the port of Greifswald. His paintings, now highly valued, preserve to this day the importance of shipping and shipbuilding in the city.

1310 to 1363. The heyday of the Hanseatic League saw the city of Greifswald flourish. Its first mention as a member of the League came in 1278, and it remains known as an important Hanseatic city, dedicated to shipping and boatbuilding.

Early 13th century. Salt workers founded a settlement around the Eldena monastery, from which Greifswald emerged. Traces of the saltpans that they worked can still be seen on the Hanse Yachts site today.