Доставка яхты мечты на Гавайи
Незабываемый трансфер на парусной яхте Hanse 458
Тор Джонсон живет и работает на Гавайях и является моряком по натуре. Острова, которые он называет своим домом, лучше всего осматривать на парусной лодке. Когда его друг и клиент Майкл позвонил из Сан-Диего, штат Калифорния, и попросил у Тора опыта шкипера для доставки его новой яхты на Гавайи, он не смог просто отказать. Тор вырос, занимаясь парусным спортом по всему миру, и теперь доставляет яхты их будущим владельцам, когда не занят своей основной работой фотографа.
Подготовка яхты к плаванию по Тихому океану
В Сан-Диего, Калифорния, Тора ждала едва подержанная Hanse 458 по имени Yo-Lyla. Яхта никогда раньше не плавала в открытом море, и ее нужно было хорошо подготовить к первому большому путешествию через северную часть Тихого океана в направлении Мауи. Это было не первое дальнее плавание Тора, поэтому большая работа по пополнению запасов страховочного снаряжения, постельного белья, коробок для хранения и продуктов прошла гладко. Теперь кладовые 458-го были полностью заполнены даже для штормовой погоды. Каждое новое приобретение нашло свое лучшее место на борту - свежие яблоки оказались в идеальном месте с видом на океан перед большими окнами салона.
Последняя проверка парусника на море
Чтобы как можно лучше подготовиться к двухнедельному переходу, Тор нашел команду из трех человек, которая должна была сопровождать его, и приключение могло начаться. Ветеран ВМФ Трейси, очень опытный моряк Донна и начинающая яхтсменка Лидия присоединились к Тору на борту и с нетерпением ждали начала путешествия. Однако прежде чем спустить паруса по-настоящему, вновь собранная команда отправилась на морские испытания в Пойнт-Лома, штат Калифорния. Знакомство с судном, на котором вы плывете, очень важно для того, чтобы быть готовым ко всем возможным ситуациям. Тор и его команда проверили всю оснастку, рулевое управление, двигатель и все фитинги, чтобы знать наизусть все, что может понадобиться сделать в случае шторма или ночью. Таким образом, перед отправкой на Гавайи можно было устранить все натирающие места на судне, а также все проявления морской болезни у экипажа. Также были собраны первые синяки, что является профессиональным риском при выходе в море до того, как все успели натренировать свои "морские ноги".
Обязанности шкипера
"После этого мы привыкли к ритму жизни в море, заботясь о многих вещах, которые необходимо делать", - говорит Тор. Хорошо продуманный план вахт помогал всем быть занятыми и давал Тору возможность держать все в порядке, что и было его обязанностью как капитана. Он должен был следить за всем, что происходит на борту, и при этом постоянно быть начеку и готовым к любой проблеме, которая может возникнуть.
Жизнь на борту
16 дней, которые потребовались, чтобы увидеть первый гавайский остров Мауи, были наполнены энергией, быстрыми погружениями в океан, когда позволяла погода, и строительством практического оборудования, помогающего поддерживать порядок. Йо-Лайла никогда не выходила в плавание как голубая яхта. Он использовал только то оборудование, которое было у него под рукой, - веревки, эластик и тарзанки. Тор изобрел практичные помощники, чтобы кофейные кружки не улетали со стола и чтобы у его команды было больше возможностей держаться в бурную погоду. Трейси взяла листок из его книги и использовала веревки и стяжки, чтобы сделать ведро, способное выдержать любые волны и ветер. Несмотря на то, что яхта шла под парусами по большим волнам Тихого океана, Лидии все равно удавалось печь свежий хлеб на борту. Она использовала большую скамью в кокпите как рабочую поверхность для замешивания теста. Шкипер и команда поймали всю рыбу, которую смогли съесть. Самая интересная рыбалка Тора произошла на расстоянии более 1 000 миль (около 1 609 км) от берега: Большая махи-махи выскочила из волн и атаковала их рыболовную приманку. Обед и ужин на ближайшие дни были обеспечены, любимым блюдом Тора был Poisson Cru - традиционное таитянское блюдо из рыбы, маринованной в соке лайма и подаваемой с овощами и кокосовым молоком.
Быть начеку в любое время
Но, конечно, доставка яхты через океан - это не только рыба, веселье и пиршества. Тор должен был быть осторожен с самого начала, когда плыл вокруг банки Кортес, мелководного рифа всего в 100 милях (около 161 км) от калифорнийского побережья, где гигантские волны означали конец многих путешествий, даже во время идеального штиля. Парус спинакера требует постоянного контроля, он связан с яхтой только своими углами. Весь экипаж должен быть постоянно начеку и быть в состоянии немедленно принять меры для устранения возможных неполадок.
Достижение О'Аху
Через 2 500 морских миль показались первые вершины гавайского острова Мауи. Насыщенное событиями путешествие через северную часть Тихого океана завершилось под знаменитой скалой Алмазная голова на острове О'Аху. Жена Тора Кёко прибыла с цветочными леями для всех, а владелец судна Майкл в сопровождении жены также помог приветствовать путешественников бутылками шампанского. Шкипер и экипаж были счастливы после 16 дней в море.
Узнайте больше о приключениях SY Kāholo и ее капитана Тора Джонсона по ссылкам ниже.
Страница Sailing Adventure на Facebook
Парусные приключения на Instagram
Страница фотографии на Facebook
Фотографическая лента на Instagram
Веб-сайт: http://www.tjhawaii.com/