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La sostenibilidad en HanseYachts AG

Como el segundo mayor fabricante de yates veleros del mundo, HanseYachts AG tiene una especial responsabilidad social a escala mundial. Por eso, la dirección del consorcio se orienta hacia la sostenibilidad. En HanseYachts AG, sostenibilidad significa esforzarse por alcanzar objetivos económicos, sociales y ecológicos de forma simultánea e igualitaria a escala regional, nacional e internacional.

La protección del clima es el mayor desafío mundial al que se enfrentan las tres dimensiones de la sostenibilidad. El 12 de diciembre de 2015, 196 países acordaron con la firma del Acuerdo de París limitar el calentamiento global a menos de dos grados centígrados. HanseYachts AG desea contribuir a la consecución de estos objetivos de protección del clima y, por ello, ha convertido la protección del medioambiente y del clima en el estándar de su actividad comercial.  

En HanseYachts AG, los objetivos de sostenibilidad se aplican en todas las etapas de la cadena de valor. Los desarrollos tecnológicos del consorcio están orientados a aumentar la eficiencia y el respeto al medioambiente de los sistemas de propulsión de nuestros yates veleros, yates a motor y catamaranes. En la producción, se persigue ahorrar recursos con el objetivo de colocar la quilla en yates de recreo con una larga vida útil.

En HanseYachts AG, la responsabilidad por el medioambiente en general y por la limpieza de los mares y las aguas interiores en particular —que constituyen la base esencial para los deportes acuáticos en todo el mundo—, no termina a las puertas de nuestros astilleros. El consorcio trabaja con proveedores de renombre y socios de proyectos de investigación, ciencia y política para desarrollar tecnologías innovadoras que protejan nuestro planeta, las prueben en nuestros yates y las conviertan en soluciones comercializables.    

calefacción de madera | HanseYachts AG

Calefacción de madera

Como segundo mayor fabricante de yates veleros y uno de los 10 principales fabricantes de yates a motor del mundo, HanseYachts AG tiene en su sede central de Greifswald una de las carpinterías de barcos más grandes y modernas del sector. Las máquinas de precisión aseguran un desperdicio de madera mínimo durante la producción de piezas para el acondicionamiento interior de los yates. Aquellos residuos de madera que no pueden ser incorporados se queman de forma inocua para el medioambiente desde 2007 en la calefacción de leña de la propia empresa. Su calor residual se utiliza para calentar las naves de los astilleros.    

 

E-MOTION RUDDER DRIVE

Con el HANSE E-MOTION RUDDER DRIVE, HanseYachts AG presenta un sistema de propulsión revolucionario en todo el mundo y establece nuevos estándares para la propulsión respetuosa con el medioambiente de yates veleros producidos en serie. Un accionamiento eléctrico, con hélice incluida, integrado permanentemente en la pala del timón, sustituye el motor diésel con Saildrive. El nuevo accionamiento eléctrico está disponible en el HANSE 315. 

e-motion Timón | HanseYachts AG
Fácil manejo | HanseYachts AG

Easy handling

El E-MOTION RUDDER DRIVE se controla desde el panel de control de la bañera, que funciona de forma similar al pedal acelerador de un yate velero con motor de combustión (marcha adelante y marcha atrás). La dirección activa y directa garantiza una maniobrabilidad óptima. Además, el sistema puede ser controlado a través de una aplicación (nivel de batería, posición, alcance, velocidad, seguimiento).   

Motor integrado | HY

Motor eléctrico en la pala del timón

El motor eléctrico de 4 kW instalado permanentemente en la pala del timón proporciona una velocidad máxima de 6,1 nudos y un alcance de 30 millas náuticas a 4,5 nudos. Es significativamente más ligero que un motor diésel comparable. Para un mayor rendimiento y diversión al navegar. Con emisiones de ruido significativamente menores.  

Dirección directa activa | HY

Dirección activa y directa

Dado que la fuerza propulsora de la hélice se transmite directamente hacia la posición del timón, los yates veleros se pueden dirigir de forma activa con E-MOTION RUDDER DRIVE. Esto también se ve favorecido por la parada ampliada del timón, que se ha ampliado a 100 grados en total,lo que permite trayectorias de giro más pequeñas o girar alrededor de la propia quilla. Perfecto para maniobrar en puertos estrechos. Atracar o desatracar es ahora más sencillo aunque el viento sople de costado.

El primer catamarán con propulsión eléctrica de PRIVILEGE

Estreno mundial de PRIVILEGE. Por primera vez, un catamarán PRIVILEGE de la serie 5 se ha equipado con un sistema de propulsión totalmente eléctrico. El prototipo fue especialmente desarrollado y fabricado según las especificaciones del cliente. La idea es que los paneles solares en la cubierta puedan generar un máximo de 2,5 kWh de electricidad, que se almacena en cuatro baterías de iones de litio situadas bajo la cubierta. Si es necesario, se accionan dos motores eléctricos de 50 kW y un generador de 22 kW. Para un accionamiento prácticamente silencioso, por ejemplo al atracar y desatracar, así como para que funcione la electrónica de navegación y los frigoríficos.

Primer catamarán eléctrico | HanseYachts AG
Paneles solares de catamarán | HanseYachts AG
Campfire Logo | HanseYachts AG
pila de combustible | HanseYachts AG

Proyecto de investigación Campfire

HanseYachts AG forma parte del proyecto Campfire, financiado por el Ministerio Federal alemán de Educación e Investigación. El objetivo del proyecto es la producción descentralizada de amoniaco mediante energías renovables para utilizarlo como fuente de energía sostenible para la movilidad marítima sin emisiones. HanseYachts AG está desarrollando un sistema de repostaje, un sistema de propulsión libre de emisiones y un sistema de suministro de electricidad a bordo con amoniaco como fuente de energía para un yate deportivo. Este sistema se utilizará más adelante en la navegación comercial.