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Historia de HanseYachts AG

En 1287, la ciudad de Greifswald, sede de nuestra empresa, se unió a la liga hanseática. Nuestro nombre nace de esta unión de comerciantes y ciudades para proteger el comercio y la navegación. El transporte marítimo y la construcción de barcos han caracterizado a nuestra región desde entonces. Desde la fundación de HanseYachts AG en 1990 y el inicio de la fabricación en un astillero, que data de 1911, hemos continuado con esta tradición. Con sus seis marcas actuales, HanseYachts AG se ha convertido en el mayor fabricante tanto de yates a vela y motor de alta mar fabricados en serie, como de catamaranes lujosos. A continuación se describen brevemente los hitos de la historia de la empresa:

Adquisición del astillero de catamaranes PRIVILEGE

En junio de 2019, HanseYachts AG adquiere el fabricante francés de catamaranes PRIVILEGE de Aurelius AG. La adquisición de la empresa con sede en Les Sables d’Olonne no solo supone la entrada en el segmento de mercado de gran crecimiento de los catamaranes a vela y motor, sino también un aumento en la capacidad en más de 30 millones de euros al año.

Adquisición del fabricante de yates a motor SEALINE

Con SEALINE, se incorpora a la cartera de HanseYachts AG la segunda marca de yates a motor. Desde la adquisición en 2013, la gama SEALINE se ha renovado completamente y ahora consta de tres series diferentes con un total de nueve modelos. En los últimos tres ejercicios, SEALINE ha duplicado su volumen de negocio.

Adquisición de HanseYachts AG por parte de Aurelius

En 2011, Aurelius AG adquiere la mayoría de participaciones de HanseYachts AG y actualmente posee el 76,77 % de las acciones emitidas. El 23,23 % restante de las acciones se negocia libremente. Poco después de la adquisición, se iniciaron una serie de medidas para dirigir a la empresa hacia un futuro estable y rentable a largo plazo.

Adquisición de la marca de yates veleros DEHLER

Con DEHLER, HanseYachts AG se hace en 2009 con el líder mundial del segmento de cruceros/regatas. Desde 1963, la marca ha vendido más de 25.000 yates veleros y goza de una sólida posición en el mercado nacional: DEHLER representa el 13 % de todos los yates veleros en aguas alemanas.

Construcción de las plantas de producción

En 2008 se inaugura en el astillero de Greifswald una nueva nave para el montaje final de yates prémium con una eslora de más de 55 pies. Con esta construcción, HanseYachts AG reacciona a la creciente demanda de yates a vela y motor cada vez mayores y aumenta su capacidad de producción para satisfacer la demanda al alza.

Salida a bolsa de HanseYachts AG

El 9 de marzo de 2007 HanseYachts AG se convirtió en el primer constructor alemán de yates en cotizar en bolsa. De los 2,3 millones de acciones emitidas, alrededor de 1,5 millones procedían de una ampliación de capital. Otras 500.000 acciones proceden de la propiedad del entonces accionista mayoritario y fundador de la empresa. La emisión se sobresuscribe reiteradamente.

Acquisition of sailing yacht brand MOODY

MOODY pasa a complementar la marca fundadora HANSE en 2007 y amplía la gama de productos con yates con salón de cubierta y un yate Aft-Cockpit. La marca de yates veleros tiene casi 200 años de historia.

Adquisición del fabricante de yates a motor FJORD

Con la llegada de FJORD en 2005, HanseYachts AG incorpora a la cartera la primera marca de yates a motor. Gracias a su rendimiento y diseño icónico, los yates de FJORD gozan de un estatus de culto. La marca existe desde hace más de 50 años.

Ampliación de la red de ventas a EE. UU. y Francia

En 2005 se fundó HanseYachts US LLC como la primera filial extranjera propia y se entra en el importante mercado estadounidense. En Francia, un importador general con sede en Cannes se hace cargo de la distribución de los yates veleros HANSE. La relación comercial sigue existiendo hasta la fecha.

El primer yate HANSE de serie con más de 50 pies

En los salones náuticos de Génova y Hamburgo, se presenta en 2003 el primer yate de serie del astillero con más de 50 pies: el HANSE 531 convence no solo por su tamaño, sino sobre todo por el diseño interior tipo loft, confiado por primera vez a Birgit Schnaase.

Primer nuevo desarrollo de la casa HANSE

En 1999, se presentó el primer nuevo desarrollo propio: el HANSE 371. Su diseño lleva el sello del estudio de construcción y diseño de yates judel/vrolijk & co., reconocido a nivel mundial, y goza de una acogida tan buena entre los navegantes, que la colaboración con los diseñadores de yates de Bremerhaven perdura hasta el día de hoy. Las formas modernas y elegantes, el diseño funcional, las líneas dinámicas y el ambiente particularmente acogedor del HANSE 371 se han convertido en características de la marca que, desde entonces, forman parte de todos los yates HANSE. En 1999, el HANSE 371 recibió el premio «European Yacht of the Year».

Presentación del HANSE 291

En 1993, el astillero tuvo un gran impacto en el mercado de yates con el lanzamiento del primer yate construido en serie, el HANSE 291, presentado en el Salón Náutico Internacional de Hamburgo. Es el primero en equiparse de serie con un foque autovirante y, a un precio de 44.444 marcos alemanes, fue un éxito de ventas en Alemania, Europa, Norteamérica, Australia y el Sudeste Asiático.

Fundación de HanseYachts AG

En 1990, HanseYachts nace como un astillero nuevo y moderno. Se basa en la experiencia del varadero de reparación de embarcaciones de Greifswald y comienza con el desarrollo y la construcción de los yates veleros de la marca HANSE, incorporando la larga tradición de la construcción de embarcaciones artesanal y los amplios conocimientos técnicos.

La construcción naval tiene una larga tradición en la ciudad de Greifswald y floreció en el periodo hanseático, en la Edad Media. En los años 80 se construye en el varadero de reparación de embarcaciones de Greifswald —que existirá hasta 1990—el último «Zeesboot». En 1971, la empresa de reparación naval «VEB Boots- und Reparaturwerft» se incorpora a «Volkswerft Stralsund». El astillero de Greifswald está especializado en reparaciones, suministro y producción de bienes de consumo.

En 1953, el antiguo astillero de Buchholtz se convierte en «VEB Boots- und Reparaturwerft».

En 1911, Richard Buchholz compró el único astillero de Greifswald que había sobrevivido al declive de la navegación a vela, dedicando los siguientes 40 años a ampliarlo. En los terrenos de «Museumshafens Greifswald e.V.» todavía se pueden ver partes del astillero. Entre 1310 y 1363 la unificación de la Liga Hanseática experimentó su apogeo, incluyendo la próspera ciudad de Greifswald. En 1278, ya se la mencionó como miembro de la Liga Hanseática y sigue siendo hoy en día una ciudad hanseática dedicada a la navegación y a la construcción de barcos.

A principios del siglo XIII, los salineros fundaron un asentamiento alrededor del monasterio de Eldena del que surgió la ciudad de Greifswald. Las salinas de los salineros siguen en los terrenos del actual astillero de Hanse Yacht. Desde aquí, Caspar David Friedrich también podía ver el agua, cuando, en 1810, pintó varios cuadros de barcos en el puerto de Greifswald. Sus pinturas han sobrevivido hasta el día de hoy como símbolo de la importancia de la navegación y la construcción naval en Greifswald.