Premios
Dehler 30 one design - European Yacht of the Year 2020 nominatedDehler 30 one design - British Yachting Awards 2019 - nominated
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PLAY HARDER  DEHLER 30 one design

Nuestra visión

La adrenalina nos corre por las venas. Las ráfagas de viento arrastran el gennaker y el velocímetro salta entre los 9 y los 14 nudos. Una sonrisa triunfante y un gesto de satisfacción ante el inminente cruce de la meta. La otra cara: relájese, tómese un refresco y haga recuento del día cómodamente con la tripulación. Zona de confort y aventuras, todo en uno. Así es el Dehler 30 one design. Un campeón de ambos mundos. Con unas pocas maniobras podrá cambiar del modo regata al modo crucero. Baltic 500 o Silverruder con un acompañante o un viaje breve con amigos. A primera vista ya está claro: el Dehler 30 one design toma un rumbo nuevo e intransigente. Está diseñado para el máximo rendimiento con el manejo más sencillo. Y, aun así, no cabe duda de que es un Dehler. Un paquete completo bien pensado que no deja ningún deseo sin cumplir y establece un estándar totalmente nuevo en esta clase de barcos. El Dehler Carbon Cage, el mástil de carbono, el bauprés, el timón doble, la quilla en T de material compuesto o el Dehler Stealth Drive: incluso el equipamiento básico ya permite un rendimiento máximo. Y eso es lo que importa.

  • LOA10.30 m
  • Hull Length9.14 m
  • Beam3.28 m
  • Displacement standard2.8 t
  • Draught standard2.20 m
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British Yachting Award 2019 Racing Yacht/Sportsboat of the Year

The Dehler 30 one design was nominated for the "British Yachting Award 2019" in the category "Racing Yacht/Sportsboat of the Year". This award recognizes the best performances, products, clubs and events of the last 12 months. As a series sailing yacht our racer-cruiser has qualified as a candidate due to her optimization for short-handed sailing and her equipment for offshore regattas. The voting is open until November, 22nd. The result will be announced on December 2nd, 2019 at the Royal Thames Yacht Club in London. Vote now and make the Dehler 30 one design the winner!

VOTE NOW!

DEHLER 30 one design CONSTRUIR PROGRESO

02.10.2019 - The second yacht is built!

While the Dehler 30 one design celebrates its premiere at international boatshows, the second yacht is already rolling out of our shipyard. For all of you who haven't had the opportunity to meet our racer-cruiser personally, we show the number 002 from 23-27 October at the Hamburg boatshow in hall B6 stand 408 B. Simply book your appointment now via our boatshow calendar and become part of the exclusive German premiere!

06.09.2019 - Test sail on the Mediterranean Sea

This is the moment everyone has been waiting for! With a small team of experts from Quantum Sails, Speed Sailing and HanseYachts AG we went out to the Mediterranean for the first test sail! The months of development and yacht construction are now paying off. Top speed, sailing performance and behaviour in the water are tested under tension. Our yacht exceeded all expectations and once again made us enthusiastic! The first pictures from the test can be found in our video gallery.

05.09.2019 - Rigging for the world premiere

Even without water under the keel the maiden trip is done. Around 1650 road kilometres on a special transport are behind our yacht as she arrives at the French Mediterranean coast. Now the first great event is near: the world premiere at one of the biggest yacht shows, the Cannes Yachting Festival! But before it's time to rig up! By crane the mast is put up and the boom is assembled. The enthusiasm is great when the jib and mainsail are set for the first time. The team of Quantum Sails and Speed Sailing trim the new wardrobe and pull all sheets, halyards and lines to their place. We are finally ready to go!

21.08.2019 - First Water Test

It's time to touch the water! After months of development and construction the Dehler 30 one design was launched into her element. The test drive proved that our racer-cruiser is ready for its World Premiere at this year’s Cannes Yachting Festival.

16.08.2019 - Installation of deck fittings

While the interior finishing is in progresses, our yacht is equipped from the outside. Together with Speed Sailing, the product manager and the specialists from the HanseYachts AG, the position of the fittings is carefully checked for function. The running rigging, the navigation electronics and the steering are tested again. Finally the hull appears in its sporty honeycomb from outside.

06.08.2019 - Interior finishing

Now it's getting cosy! With the equipment below deck the ideas from the Mock-Up get realized. The multifunctional saloon, the lockable lavatory, the flexible pantry and the aft cabins are equipped step by step. The innovative mesh fabric, which creates a pleasant atmosphere, serves as the wall panel. Clever details complete the practical interior.

23.07.2019 - The „wedding“ of deck and hull

What belongs together comes together. The hull and the deck get united. Our first yacht is almost complete, at least externally. The team of the "Yacht" joined us for the special moment of the "wedding". All large GFK-modules like the pantry, the water ballast tank or the lavatory module are already integrated. The further interior finishing below deck will show what the room design will actually look like.

05.07.2019 - Hould Demoulding

Acogedor y deportivo a la vez, ahora el interior toma forma. Todos los mamparos y elementos de paredes están encajados con precisión en el casco. Se establece la base para un diseño flexible de la cabina. ¡Entonces ha llegado el momento! El casco blanco brillante se retira cuidadosamente del molde y revela su completa deportividad. Ahora el Racer-Cruiser está listo para la construcción interior y está a solo unos pasos de distancia para que el yate esté terminado.

12.06.2019 - Construcción del casco

El casco está construido con un proceso vanguardista para unir las capas del casco. Esto se realiza utilizando un proceso de infusión al vacío. Primero se colocan las fibras y el núcleo de espuma en seco en el molde. Una vez que se ha extraído todo el aire se realiza el vacío, la resina se aspira y entra en el laminado a través de unos tubos cuidadosamente colocado. Esta técnica garantiza la cantidad optima de resina para cada centímetro cuadrado, sin huecos, puntos secos o demasiado humedecidos. Así se crea un laminado de alta resistencia y ligero sin nada de aire. Debido a este método de construcción, el racer-cruiser se beneficia de un menor peso.

15.05.2019 - LA REVISTA «YACHT» EN EL SET DEL DEHLER 30 ONE DESIGN

Durante dos días nos acompañó un equipo de rodaje de la revista alemana «Yacht» para documentar los avances constructivos del Dehler 30 one design. Durante la grabación de este exhaustivo documental sobre la creación de este crucero de regata, Lars Bolle y Nils Günter hicieron un seguimiento de distintas etapas importantes en el desarrollo del mismo. Aparte de la entrevista con Judel/Vrolijk & Co. sobre el diseño interior, el documental se centra principalmente en la construcción de los moldes. El punto álgido durante la visita fue la entrega del contramolde fresado de la cubierta, que fue recibido por todos los especialistas con mucha expectación. Karl Dehler y Oliver Schmidt-Rybandt de Speed Sailing revisaron meticulosamente la posición de los herrajes de cubierta de alta calidad. ¡Esperamos ya impacientes la entrega de la primera parte de esta interesante serie documental!

11.04.2019 - Desmolde

¡Ahora se pone emocionante! El paso final, es reforzar el molde con un marco de acero estabilizador externo. Después se desmoldea cuidadosamente la forma del molde macho. El resultado es un molde negativo que es la base para la laminación de los cascos del diseño del Dehler 30 one design.

29.03.2019 - Construcción del moldes

Para garantizar un desmolde suave de la forma, el molde se encera antes del laminado. Posteriormente, el molde se construye capa por capa con un procedimiento de sandwich. Todo empieza con una capa de gelcoat de 0.7 mm. Con un proceso manual, los expertos de GFK laminan varias filas de resina y fibra de vidrio hasta que se alcanza el espesor de pared deseado. Finalmente, la superficie exterior se construye con una madera de balsa encolada de 25 mm y varias capas de fibra de vidrio.

13.03.2019 - Grinding and Polishing

Handcrafted the plug is grinded gradually with an increasing grain size. After the polishing the impressive form shines in black high gloss and gives a first full-size impression of the sportive 30 feet offshore Racing-Yacht. This flawless surface is the basis for the future smooth hull of the Dehler 30 one Design.

05.03.2019 - Plug Milling

Finally there is something physical. For months construction meetings, flow analysis on the computer, dimension optimizations and repetitive feeding of the design applications took place. 0 becomes 1 and the real shape is formed. Over night the 5-axis milling unit is working its way through the block out of foam and very soon we get a first impression of the real proportions.

22.02.2019 - Plug Completion

The experts of the HanseYachts AG apply a special milling paste on the milled plug. Subsequently the 5-axis milling unit brings the form to its final size and works out smallest elements in finest engineering.

15.01.2019 - First Mock-Up

From the initial idea of the Dehler 30 one Design a first physical model is developed. The unique interior is taking its shape. Dr. Jens Gerhardt, CEO of the HanseYachts AG, Matthias Bröker, Naval Architect of Judel/Vrolijk & Co. and Stephan Eigendorf, Head of Polymer Technology at HanseYachts AG test the first sense of space full of expectations.

TODOS PARA UNO EL EQUIPO QUE HAY DETRÁS

Karl Dehler: jefe de proyectos (HanseYachts AG)

«Me hace muchísima ilusión que por fin podamos llevar a cabo un proyecto monotipo tan emocionante en Alemania». La fuerza impulsora para la creación del Dehler 30 one design: Karl Dehler, jefe de proyectos de HanseYachts AG. Hijo del fundador de la empresa Dehler, Willi Dehler, lleva la pasión por la construcción de barcos a vela en la sangre. En Dehler ha contribuido decisivamente a numerosas innovaciones y a inventos de vanguardia. Y los éxitos hablan por sí mismos: con Karl como director de proyectos, la empresa Dehler ganó numerosos premios de renombre y fue distinguida y nominada con los títulos «Boat of the year» y «European Boat of the year». Su experiencia, su competencia y, especialmente, su pasión se basan, ante todo, en su larga experiencia como activo navegante de regatas. Entre otros, en 1984 ganó junto a Torsten Conradi el campeonato del mundo en el db2 Positron.

Torsten Conradi: director general (judel/vrolijk & co)

«Después de tantos proyectos y regatas junto a Kalle Dehler, este proyecto es para mí algo verdaderamente personal». Thorsten Conradi, nacido en Bremen, es desde 1986 el tercer socio de los diseñadores de yates judel/vrolijk & co. Como apasionado navegante de regatas y de crucero, es desde hace muchos años presidente de la Asociación Alemana de Constructores de Botes y Barcos y presidente de «Deutsche Yachten». El equipo del Dehler 30 one design aprovecha ahora en particular su larga experiencia como ingeniero naval y sus años en la investigación aero e hidrodinámica.

Matthias Bröker: arquitecto naval (judel/vrolijk & co)

«Aplicar conocimientos de diseño provenientes de la navegación en alta mar a un barco tan pequeño es un desafío emocionante». Si hay alguien apasionado por su trabajo, ese es Matthias Bröker. En el proyecto del Dehler 30 one design, Matthias es la persona de referencia. Como arquitecto naval jefe en judel/vrolijk & co, y gracias a su larga experiencia en el desarrollo de monotipos, barcos de serie y de regata, así como en clases de competición como la TP 52, enriquece al equipo con sus abundantes conocimientos de ambas áreas.

Ann Cathrein Jacobsen: interiores (judel/vrolijk & co)

«Va a ser muy emocionante ver cómo funcionarán finalmente todas las ideas y los nuevos materiales que ya visualizamos en nuestra mente». Máxima funcionalidad con un diseño moderno y actual: de esto se encarga Ann Cathrein Jacobsen, la diseñadora de interiores de judel/vrolijk & co. Como navegante activa de regatas, ella misma forma parte del mundo de los yates y sabe lo importante que es cumplir todas las exigencias en los espacios más pequeños. Esto se refleja también en el interior del Dehler 30 one design, en el que su pasión por las regatas y el diseño la han llevado a cuidar hasta el último detalle.

Jan-Philipp Lüdtke: interiores (HanseYachts AG)

«En el equipo hemos logrado desarrollar un diseño de interiores que proporciona a los dueños el máximo confort, incluso durante las regatas». La navegación acompaña desde su nacimiento a Jan-Philipp Lüdtke, el diseñador de interiores de HanseYachts AG. Con cinco años ya obtuvo su licencia de navegación infantil para Optimist. A ello siguieron numerosos torneos en el mar Mediterráneo y en el mar Báltico y la construcción de su propio velero de madera con su padre. Su pasión por la navegación enriquece ahora al equipo de desarrollo del Dehler 30 one design. Además de su formación como carpintero, también cuenta con abundante experiencia: Jan-Philipp trabaja desde 2009 en HanseYachts AG. Inicialmente fue jefe de construcción y desarrollo de muebles y desde 2016 es jefe de equipo del departamento de diseño y concepción. Está claro: para él ningún reto es demasiado grande.

Oliver Schmidt-Rybandt: consultor offshore

«Es realmente entretenido trabajar con un equipo con tanta experiencia y desarrollar juntos algo tan maravilloso como el Dehler 30 one design». El desarrollo del Dehler 30 one design se basa sobre todo en la larga experiencia y competencia de los exitosos regatistas oceánicos. Y este es el caso de Oliver Schmidt-Rybandt. Como consultor offshore y dueño y socio de la empresa Speedsailing de Rostock, contribuye decisivamente al proyecto con nuevos impulsos e ideas. Para cada desafío tiene preparada una solución adecuada.

Felix Hauss: consultor offshore

«Hemos visto ya unos cuantos barcos, pero el Dehler 30 one design atraerá más de una mirada». Como dueño y socio de la empresa Speedsail de Rostock, Felix Hauß sabe cómo manejar el timón y lanzarse a navegar. Esto queda demostrado también con su larga experiencia con barcos como el Volvo Ocean 60 y los trimaranes de la Ocean Racing Multihull Association. Particularmente cuando se trata de las primeras pruebas, la pasión y la competencia de este patrón de barco y consultor offshore enriquecen el proyecto del Dehler 30 one design hasta lograr un toque final perfecto.

Rene Becker: desarrollo (HanseYachts AG)

«Participar en el desarrollo de este innovador accionamiento es algo único y emocionante para mí». El máximo rendimiento y la máxima eficiencia: Rene Becker es la persona responsable de los conceptos de accionamiento y de la instalación de motores en barcos de vela. Con un máster en ingeniería, trabaja como desarrollador en HanseYachts AG, y en este proyecto se centra en la tecnología: borrador, detalles, modelado y documentación. Su experiencia nos resulta especialmente útil para el Dehler Stealth Drive, nuestra nueva maravilla del accionamiento.

Stephan Eigendorf: jefe de tecnología y construcción de herramientas PRFV (HanseYachts AG)

«Me gusta cómo interactúan numerosos y pequeños factores y diferentes materiales, que al final permiten crear una estructura tan homogénea». Como jefe de tecnología y construcción PRFV en HanseYachts AG, el canadiense Stephan Eigendorf contribuye al proyecto Dehler 30 one design sobre todo con su amplia experiencia, sus conocimientos técnicos y la elección de métodos de producción y materiales de alta calidad. Ahora, su larga experiencia internacional trabajando en la construcción y la reparación de barcos nos resulta especialmente útil en la construcción del molde del Dehler 30 one design. Gracias, sobre todo, a sus conocimientos y a su gran precisión hemos podido crear un casco con una calidad de tan alto nivel.

Jens Kuphal: consultor offshore (equipo offshore Alemania)

«Tengo mucha curiosidad por ver cómo se comporta el barco en el agua. Por fin otro monotipo fabricado en Alemania». Como gerente del equipo offshore de Alemania, Jens Kuphal tiene una visión concreta: establecer la tecnología alemana de la navegación a vela como símbolo de calidad en el sector de alta mar. Un proyecto con afán innovador como el Dehler 30 one design representa de forma exacta la pasión de los navegantes de regatas y de alta mar. Para ello, este consultor offshore aprovecha ante todo su larga experiencia en la gestión de equipos y de producción y como timonel del equipo de competición Intermezzo en un Dehler 42 Competition.

Peter Meyer: compras (HanseYachts AG)

«En un proyecto para un grupo destinatario tan experimentado, es especialmente importante prestar atención a los materiales adecuados y a los componentes individuales para este tipo de barco». Peter Meyer, jefe de compras en HanseYachts AG, cuenta con más de 20 años de experiencia en el mundo de los yates. Es un activo navegante de regatas en el equipo nacional alemán de Soling, tiene unos conocimientos extraordinarios en compras y ventas técnicas y es un reconocido experto en el aumento y la optimización de la producción. No hay duda: este nivel de conocimientos del sector, de los productos y del mercado impulsan de forma decisiva el proyecto Dehler 30 one design.

Katja Siegel: jefa de marketing y comunicaciones (HanseYachts AG)

Nada nos motiva más que estas cuatro palabras: «No se puede hacer». Cuando las oímos, hacemos todo lo que está en nuestras manos para que lo imposible se vuelva posible. Como equipo, nos dedicamos con pasión a este innovador proyecto. Katja Siegel es la persona de contacto para todos los asuntos. Como jefa de marketing y comunicación en HanseYachts AG, en ella converge todo lo relacionado con la comunicación externa de este proyecto. Ante todo, Katja contribuye al proyecto Dehler 30 one design junto a su equipo con su larga experiencia en la comunicación marítima y sus conocimientos como navegante activa. En sus días libres es habitual encontrarla en el mar con su Dragon de madera.

EXTERIOR REALCE

Espacio de almacenamiento para la balsa salvavidas: abrir y listo

A nadie le gustaría tener que usar la balsa salvavidas y, sin embargo, todos deseamos que cumpla su misión sin problemas. Todos los miembros de la tripulación, bajo cualquier condición y sin ayuda, deben ser capaces de sacar la balsa salvavidas del barco y activarla.
Cuando se trata de la seguridad, no dejamos nada al azar. El acceso a la balsa salvavidas, situada en un espacio de almacenamiento adicional en la popa, es muy sencillo y con solo unos pocos pasos se puede activar y empezar a usar. No puede ser más fácil.

Timón doble + quilla de plomo: un plano lateral que no teme a nada

El Dehler 30 one design también funciona a toda potencia bajo la superficie del agua. Este plano lateral intransigente se presenta con una quilla en T de 2,20 metros de profundidad, con bulbo de plomo y timón doble.
La quilla de material compuesto cuenta con dos segmentos: la parte superior está formada por una aleta hueca de aluminio elaborada mediante un proceso de extrusión. Más abajo, en el punto más profundo, está empernado un bulbo aerodinámico de plomo de 900 kilogramos que trabaja con la mayor eficacia. El resultado: el mayor nivel posible de tolerancia mínima de la aleta, ya desde el astillero. Los puentes de conexión de la aleta hueca, fabricados mediante el método de extrusión, proporcionan una gran resistencia al doblado y presentan a la vez un peso reducido. El bulbo de plomo garantiza un alto momento adrizante y un gran potencial de velocidad.
Mejor de dos en dos: los timones dobles son claramente más estables. Incluso a altas velocidades, y especialmente cuando se navega con el barco, siempre hay un timón en el agua para garantizar el control total. En el caso de un timón de sotavento totalmente sumergido, usted reducirá la superficie mojada al mínimo.

Gran espacio de almacenamiento en la bañera: todo organizado

Los navegantes de regatas sabemos que, en crucero, el espacio de almacenamiento en la bañera siempre es insuficiente. Esto es algo que queremos cambiar. Gracias a una escotilla de cubierta transparente, el pañol situado tras el varillaje de la dirección es hermético y está cerrado de forma segura.

El soporte para instrumentos: la central de seguridad

El soporte para instrumentos es fundamental para la seguridad a bordo: en la popa sirve como unidad central de almacenamiento para el equipo de seguridad y comunicación.
En caso de emergencia, los segundos pueden ser decisivos. Por ello, en Dehler combinamos de forma consecuente las innovaciones técnicas con la mayor seguridad. Tanto el salvavidas como la baliza EPIRB se pueden activar de inmediato con sencillas maniobras. Su situación en el espejo al final de la popa garantiza la mejor vista y que se cubra al máximo el cielo para la navegación y la comunicación por satélite.

Cálido material antideslizante en la bañera: la seguridad también puede ser cómoda

¿Quién no ha acabado con cardenales o los glúteos dormidos alguna vez? Tenemos una solución para esto: parches suaves antideslizantes para la tripulación en los bancos de la bañera y en el suelo de la bañera, entre la barra de escota y la escala de bajada. El efecto aislante térmico evita al mismo tiempo un enfriamiento demasiado intenso tras largos periodos en posición sentada. Así, una siesta durante el tiempo de descanso se convierte casi en una experiencia espá.

Escota de mayor con transmisión 1:4 y 1:16: el acelerador

Trimado fino o básico: una transmisión perfecta de la fuerza para cada situación. La elección del trimado básico y fino a bordo afecta de forma decisiva al manejo durante las maniobras.
1:4 es necesario para lograr velocidad al maniobrar. ¿Necesita fuerza o delicadeza? En tal caso, con 1:16 le resultará mucho más fácil hacer ajustes. Este trimado fino es de gran ayuda para ajustar con exactitud la vela mayor fathead con el fin de crear eventualmente la presión necesaria o deshacerse de ella en ráfagas de viento.

Sistema de dirección sobre la cubierta: acceso total y control óptimo

La buena tecnología no debe estar escondida. El sistema de dirección del Dehler 30 one design se encuentra sobre la cubierta. Sin perder nada de vista y de fácil acceso: de esta forma, las reparaciones y el mantenimiento se realizan sin problemas.
El gobierno mediante caña central ayuda a la tripulación con un uso eficiente del espacio, recorridos cortos y una gran facilidad de entrega al segundo miembro de la tripulación. El barco se maniobra sin problemas, tanto en solitario como con tripulación. Rápido, seguro y eficiente: una combinación insuperable.

Reposapiés ajustables, para su mayor comodidad

A menudo son los pequeños detalles los que determinan la victoria o la derrota. El timonel puede ajustar los reposapiés de forma personalizada, los cuales, por su parte, ofrecen siempre un agarre óptimo en cualquier condición. La ergonomía lograda de esta forma relaja suficientemente el cuerpo para poder mantener el rumbo durante más tiempo, con más concentración y, sobre todo, con más seguridad. Una sensación de armonía entre usted y el barco.

Dehler Stealth Drive: la maravilla de las corrientes

Un concepto de accionamiento que solo aparece cuando es necesario. Para ello, combinamos un ligero motor diésel (10 CV) con un sistema de propulsión plegable que se controla mediante una función de palanca en la cubierta. Este nuevo concepto de accionamiento es propio de Dehler y ha sido desarrollado para la producción en serie y para un mantenimiento sencillo en operaciones posteriores. Dehler Stealth Drive: una verdadera innovación Dehler con gran impacto.
Para que empiece a funcionar la máquina, solo hay que tirar de la palanca: el sistema de propulsión se despliega y ya se puede usar el barco. Cuando está plegado, el accionamiento se encuentra dentro del casco, cerrado herméticamente con una tapa. No hay resistencia al agua, ni redes, algas u otros materiales extraños que se enreden en el accionamiento y puedan afectar así a la corriente. Como durante la navegación a vela absolutamente nada entrará en contacto con el agua, podemos incluso instalar una hélice fija con un grado de efectividad mayor que las hélices plegables. Realmente es algo innecesario en un barco de este calibre, pero nosotros podemos hacerlo.*
* Los expertos lo saben: un Dehler se entrega con una hélice plegable de serie. Mediante este sistema, ahora estamos entregando los primeros Dehler de serie con hélice fija

Instrumentos integrados en la pared del camarote: todo a la vista

Actualmente, la tecnología es imprescindible a bordo. Tanto si se trata de una pantalla multifunción o un trazador con carta marítima electrónica, una brújula o un autopiloto con control remoto: en la pared del camarote se supervisa y se controla todo. Aquí se puede acceder a todos los datos importantes para el trimado y la navegación. Todo a simple vista y siempre al alcance de la mano.

Capota corrediza con lámina en 3D: sin perder nada de vista

Todo a la vista en todo momento. La capota corrediza con lámina curvada en 3D también ofrece, desde la escala de bajada protegida, una perfecta visión del mar, de la cubierta y, especialmente, del aparejo. Cuando hace viento o mal tiempo, se puede usar como un refugio estable y una protección fiable, sin perder el contacto con el mundo exterior.
Otra agradable ventaja: más altura y claridad en la escala de bajada.

Categoría A alta mar: navegación sin fronteras

El Dehler 30 one design es, ante todo, intransigente. Gracias a sus materiales compuestos de alta calidad, este ligero barco de 2,8 toneladas cuenta con una resistencia estructural extrema, que demuestra en alta mar y en regatas costeras.
El aparejo de una cruceta, elaborado en carbono, es fácil de trimar, y su botavara de aluminio alcanza la altura autorizada en la categoría A. Debido a que el mástil permanece estable sobre la cubierta, no hay riesgo de que entre agua. Por ello, no habrá nada que le impida participar en regatas exclusivas para barcos de la categoría A.

A dos manos: optimizado para pequeñas tripulaciones

Monotipo offshore de alto rendimiento, optimizado para pequeñas tripulaciones. El Dehler 30 one design, con sus 9,14 metros de eslora y 3,25 metros de manga, establece nuevas referencias y ofrece un barco perfecto para los apasionados del Double Hand, que cada vez son más.
La cubierta está diseñada para permitir un sencillo manejo, así como una cooperación más eficaz de la tripulación. Para ello, los tanques de lastre, con un volumen de 200 litros y fáciles de manejar, ofrecen una estabilidad adicional a tripulaciones pequeñas. Así está garantizado el mejor trimado posible del barco, tanto si usted está solo como con tripulación.

Barandilla en negro: seguridad atractiva

Los púlpitos de proa y popa, así como los pilares de las barandillas, van en negro. ¿Por qué? Porque no solo le da un aspecto estupendo y refuerza la apariencia general, sino que también evita reflejos molestos que, a largo plazo, distraen de lo verdaderamente importante: ¡ganar la competición!

Número de construcción inscrito en la cubierta: dime quién eres

Especialmente en largas distancias, las condiciones pueden volverse adversas. En estos casos, la seguridad es lo primero. Inscrito en la cubierta con un parche suave y antideslizante de neopreno, el número de construcción de gran superficie proporciona a los miembros de la tripulación un agarre adicional durante los trabajos en el castillo de proa.
Además, esta característica de seguridad es un detalle incluido habitualmente en muchas de las clases offshore. El barco siempre se puede identificar desde el aire.

Un casco preparado para competir

Está claro a primera vista: estos 10,30 metros, incluyendo el bauprés, han nacido para las regatas. Un casco plano y alargado de vidrio E construido mediante infusión contribuye con los quiebros pronunciados de la proa a una mayor estabilidad dimensional y a una mejor visión sobre el agua. En la popa, la línea sube, con la consecuencia positiva de que la superficie mojada del plano lateral se minimiza y el barco se mantiene estable al navegar con velocidad. Y como colofón: una proa scow moderada que, a pesar de la roda empinada, genera suficiente empuje dinámico al navegar y permite surcar las olas en ceñida con baja resistencia.
Con la versión más actual de la Dehler Carbon Cage, las fuerzas de carga se distribuyen de forma óptima y uniforme sobre la resistente estructura del casco. El resultado: una rigidez convincente con el menor peso posible. El Dehler 30 one design convierte en un rendimiento máximo todas las fuerzas que actúan sobre él, sin pérdida alguna.

Bauprés con barbiquejo: siempre por delante

El Dehler 30 one design cuenta con un bauprés fijo de carbono. El barbiquejo fijado al casco evita que, al usar el gennaker o el código cero, el bauprés se doble bajo cargas máximas y permite una transformación directa de presión en velocidad.
Y, si es necesario desplazarse o hacer una maniobra sencilla en el puerto, el bauprés se puede desmontar y volver a montar después fácilmente.

EXTERIOR GALLERY

INTERIOR REALCE

Literas de popa: buen aprovechamiento de la anchura de la popa

A través del mamparo de popa abierto se llega en ambos lados del barco a un camarote de popa. Con 2 metros de largo y 1,10 metros de ancho en la cabecera y 80 cm en la zona de los pies, usted podrá encontrar todo lo que necesita para una noche tranquila o para una pequeña siesta a barlovento durante una carrera. Las caras internas del casco están recubiertas con un moderno material de malla. Así, usted podrá apoyarse cómodamente en los laterales. En la repisa hay espacio para pequeños objetos personales. Los elementos más grandes se almacenan bajo las literas. Un espacio funcional y cómodo al mismo tiempo.

Compartimento técnico: una central eléctrica con acceso directo

Entre ambas literas y la escala de bajada se encuentra el compartimento técnico, al que se puede acceder por ambos lados. Desde aquí se pueden inspeccionar las máquinas y la toma de agua de mar desde todos los lados. El área entre las literas y sobre el Dehler Stealth Drive Tunnel no se desaprovecha. Aquí se encuentran prácticas cajas opcionales de transporte que ofrecen espacio para objetos personales.  Todo clasificado por temas y al alcance de la mano.

Panel eléctrico: el centro de comunicaciones

Todo a la vista, también bajo la cubierta. VHF (radio marítima), gestión de baterías, centro de control, máquinas automáticas o estaciones de carga para dispositivos móviles (12 V y conexiones USB): este es el punto de encuentro de todos los cables.

Tanto si quiere disfrutar de programas de entretenimiento en el puerto como si necesita recibir información importante en alta mar, el panel eléctrico integrado en la escota ofrece una visión general perfecta.

Ligeros mamparos sándwich de PRFV: menos es más

El concepto de ligereza del Dehler 30 one design tampoco hace una excepción con los mamparos. Coherencia hasta el más mínimo detalle. Los mamparos sándwich de vidrio E ofrecen un nivel máximo de resistencia con un escaso peso. Las fuerzas que se ejercen sobre el aparejo del mástil de la cubierta se transmiten de forma óptima a la sección de la quilla. Otra ventaja: el núcleo de espuma apenas absorbe agua, a diferencia de los núcleos tradicionales de madera.

Repisa con espacio interior de almacenamiento

El orden lo es todo, y esto se cumple especialmente bajo la cubierta. Una repisa ligera con espacio interior de almacenamiento ofrece suficiente sitio para lo esencial. Los diferentes artículos se pueden guardar de forma segura y compacta.

Compartimento integrado en la escala de bajada: para todo tipo de trastos

En el Dehler 30 one design, cada pequeño espacio se usa de forma eficiente: un compartimento integrado de almacenamiento permite guardar en un lugar central pequeños objetos independientes para acceder a ellos rápidamente. Por ejemplo: linternas, radios portátiles, gafas de sol, etc.

Revestimiento antideslizante del suelo: moqueta de alta tecnología

Todas las superficies del suelo entre la escala de bajada y el castillo de proa están revestidas con el mismo material deslizante de la cubierta. Esto no solo minimiza la formación de agua condensada en la carcasa del casco, sino que permite un apoyo seguro en todo momento y enfatiza la cálida sensación de espacio.

Tanque de agua potable: realmente ligero

El agua corriente a bordo demuestra realmente la verdadera idoneidad para el día a día. Por ello, hemos equipado el barco con un ligero tanque de material flexible y con una bomba de pedal de bajo consumo y manual. El tanque de agua potable se puede rellenar directamente desde la cubierta y ocupa un lugar central en el eje del barco.

Cocina: pequeña y flexible.

El verdadero confort solo se logra con una cocina bien equipada. Hay espacio para todo, tanto bebidas frías como aperitivos calientes. El hornillo de gas Eno de encendido piezoeléctrico cuenta con un soporte para ollas. A la derecha de la encimera con pasamanos se encuentra un hueco adicional para neveras estándar, así como un enchufe de 12 V. Completa el equipamiento un pequeño fregadero con grifo flexible y bomba de pedal. Para una mayor flexibilidad, se ha instalado una tabla de cortar desplazable que cubre, o bien el hornillo, o bien el fregadero. En la cocina también hay suficiente espacio de almacenamiento: las bolsas textiles con cremallera ofrecen suficiente espacio para alimentos y utensilios de cocina.

Espacio separable para el WC: un pequeño lujo con poco esfuerzo

Hay cosas que no siempre se pueden evitar. Para que los amigos sigan siendo amigos, existe una sencilla solución proveniente de la construcción aeronáutica: una protección visual plegable y ligera elaborada en materiales textiles que crea intimidad hasta en el espacio más pequeño. Gracias a unas bisagras flexibles de tela, se puede cerrar a la vista el espacio del WC y separarlo del salón. No renuncie a su comodidad, aun recorriendo largas distancias con una tripulación numerosa.

El WC está instalado de forma fija, tiene un manejo manual y cuenta con un depósito de aguas negras y un vaciado por cubierta. Sencillo y limpio.

Salón: ¿rendimiento o confort? Con nosotros: ¡ambos!

No creemos que un barco moderno y potente deba dejar de lado el confort. El Dehler 30 one design une de forma inesperada unas claras características de rendimiento con un factor de bienestar. De esta forma, los mamparos, que se mantienen abiertos, ofrecen la sensación de un espacio claro y amplio y, al mismo tiempo, ahorran peso. Materiales técnicos ligeros en tonos naturales claros y cálidos que logran de forma sorprendente una gran sensación de espacio para un barco de este tamaño.

Baterías de iones de litio: el almacén de energía

Por primera vez instalamos en un barco Dehler baterías de iones de litio, significativamente más ligeras. Una ventaja decisiva: al estar instaladas en el punto más profundo del casco, su peso ocupa una posición lo más neutral posible. Esta tecnología cuenta con gestión de batería y garantiza una carga rápida con generadores de 70 A. Además, las baterías de iones de litio convencen por su escaso mantenimiento y su estabilidad de posición.

Revestimiento con tejido de malla en el casco: alta tecnología del mundo de la moda

La tela que recubre los espacios. Para no dejar de lado el carácter deportivo y lograr de todas formas una cómoda sensación de espacio, confiamos en un eficaz tejido proveniente del mundo del deporte. Este moderno tejido de malla es especialmente robusto, flexible y, por tanto, ideal para aislar la carcasa del casco.

Bancos de madera moldeada en el salón: ergonomía bajo la cubierta

Con un solo gesto es posible pasar del modo crucero al modo regata. El Dehler 30 one design también es un campeón de ambos mundos bajo la cubierta. Los bancos del salón, de madera auténtica de roble encolada y resistente al agua, combinan ergonomía y estabilidad gracias a su forma. La tripulación puede sentarse cómodamente en ellos y, cuando están plegados, ofrecen suficiente espacio de almacenamiento durante las regatas. Para un mayor confort, el revestimiento acolchado de las paredes de las literas del castillo de proa se convierte en el acolchado del banco del salón. Robustos, impermeables y fáciles de limpiar.

La mesa: multifuncionalidad plegable

En este barco de competición también hay sitio para una mesa. Un soporte situado en el centro funciona como estable pasamanos y, al mismo tiempo, como pedestal de la mesa plegable.

Gran litera doble en el castillo de proa: para relajarse o como pañol de velas

En el castillo de proa se muestra de nuevo la gran capacidad de transformación del barco en función de las necesidades. Como en el salón, también son necesarias solamente unas pocas maniobras para cambiar del modo deportivo al modo de crucero. Cuando las literas están plegadas, se puede acceder fácilmente y de forma directa a la escotilla de inspección del mamparo de colisión y así obtener un espacio adicional de almacenamiento para la vela. En crucero, la litera del castillo de proa, de 1,80 metros (cabecera) y 0,65 metros (zona de los pies) de ancho y 2,02 metros de largo, ofrece espacio para dos personas. Al igual que el salón, está revestida con tejido de malla.

Mamparo de colisión: seguridad pura

Una fuga provocada por una colisión es una pesadilla para cualquier dueño de un barco. Para evitar la anegación del barco y garantizar la seguridad de la tripulación, la zona de proa está separada del resto del barco de forma hermética. Una escotilla de inspección estanca permite realizar trabajos de mantenimiento e inspección en la suspensión del estay de proa.

INTERIOR GALLERY

VIDEO GALLERY

ACTUACIÓN BANCOS DE MUESTRAS

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Dehler 30 one design Stealth Drive
Dehler 30 one design Sail Book Racing and start package Quantum Sails
Dehler 30 one design Sail Book Elvström Sails
Dehler 30 one design Sail Book Northsails
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Especificaciones estándar

Dehler 30 one design brochure

BORN TO COMPETE. BUILT FOR COMFORT. The Dehler 30 one design is a high-performance yacht. Our dedicated team of specialists has created a boat that strikes the optimum balance between speed and handling through the use of the latest technology. World-renowned yacht designers from judel/vrolijk & co. and sailing icons from Speedsailing Rostock supported the Dehler development team. Under the project management of successful racer Karl Dehler, the team has brought to life an innovative and unique vision. Regatta pro or amateur sailor alike - new limits can be reached safely and in full control. So, work less – sail more!

Dehler 30 one design

technical sail plan

Dehler 30 one design Stealth Drive

Dehler 30 one

Dehler 30 one design Sail Book Racing and start package Quantum Sails

Dehler 30 one design Sail Book Elvström Sails

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Speed Guide

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Cubierta

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Cubierta

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Standard Interior Layout

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DEHLER RACING DYNASTY one design

Monotipo alemán: «La comodidad ayuda a triunfar»

Lo que surgió en 1977 como un acto de desafío fue determinante para la construcción naval alemana al sentarse las bases para una historia que abarca varias décadas en la construcción en serie de monotipos «Made in Germany». Ya entonces, Willi Dehler no quería aceptar que los barcos de regatas solo tuviesen originalmente un objetivo: navegar en regatas. Tenía algo más en mente. Su visión: barcos de regatas con confort.
El comienzo estuvo marcado por el legendario Sprinta Sport, un pequeño crucero cabinado con auténticas ambiciones regatistas. Fue considerado el primer monotipo de barcos grandes y navegó también con éxito según el sistema IOR en la clase 4. Mediante el uso de los materiales más modernos y de componentes de alta resistencia, que se utilizaban solo en barcos más grandes, Dehler se perfiló ya en aquel momento como precursor y pionero en la construcción en serie de barcos. Así, se construyeron 500 barcos, con los que se navegó de forma intensiva.
Como consecuencia lógica, se siguió la tendencia de los barcos más largos y se incorporaron otros monotipos al programa. En 1980 fue el turno del DB1, un monotipo de serie de tres cuartos de tonelada. Ya en aquel momento se constató que con este barco no solo se puede navegar a vela con éxito: también ofrece confort. Finalmente, Dehler ganó un campeonato del mundo con el DB2, sin monotipo.
El Dehler 30 one design continúa ahora, después de una larga abstinencia, con las ideas originales fundamentales de sus exitosos antecesores: crear un barco de alto rendimiento que al mismo tiempo sea apropiado para la navegación de crucero y represente una combinación perfeccionada y sin precedentes de funcionalidad y confort. Cada detalle del concepto del barco está orientado más que nunca al máximo rendimiento, sin que esto afecte al confort: de crucero-regata a regata-crucero.

Sprinta Sport

El primer monotipo de barcos grandes, de gran éxito, que navegó también según el sistema IOR en la clase 4 y se utilizó mucho en la navegación de crucero. Se construyeron 500 unidades de este modelo. El objetivo: clase en lugar de fórmula.

db1

Primer tres cuartos de tonelada de serie como monotipo de serie, que protagonizó éxitos internacionales. Una instalación totalmente equipada bajo la cubierta. En la cubierta, un diseño innovador para la navegación deportiva y un sencillo manejo.

Dehler 30 one design

El nuevo desarrollo como regata-crucero progresivo, con auténticos genes de rendimiento Dehler. El Dehler 30 one design es un barco Double Hand Offshore intransigente diseñado para el máximo rendimiento con el mayor nivel de comodidad posible.

DEHLER 30 one design CONFIGURADOR

Los yates Dehler son barcos para individualistas. No obstante, un barco monotipo como el Dehler 30 one design ya cuenta con un equipamiento estándar de la más alta calidad al salir del astillero. Forman parte del estándar del Dehler 30 one design: el mástil de carbono, el bauprés, el timón doble, la quilla de material compuesto de aluminio y plomo, el Dehler Carbon Cage y, por primera vez, el Dehler Stealth Drive. Utilice nuestro configurador para personalizar su Dehler 30 one design. Tanto si desea un nuevo color u otra vela, puede configurar su barco con un diseño individual.

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GALARDONES E INFORMES DE PRUEBAS

¿Está buscando informes de pruebas o se ha enterado de que hemos ganado un premio? Aquí encontrará documentación detallada sobre nuestra calidad. Esperamos que disfrute consultándola.

Dehler 30 one design Preview Náutica Y Yates M@gazine - Número 43 Ano VII
Dehler 30od Preview Mares Nautical Magazine N°21
Dehler 30 one design Yacht 8 - 2019
Dehler 30 one design Bericht Teil 3 / Yacht 16 - 2019
Dehler_30_one_design_Bericht_Yacht_17-2019.pdf
Dehler 30 one design Yacht 13 - 2019
Dehler 30 one design Review Segel Journal 04/2019
Dehler 30 one design Ankündigung Yacht 15 - 2018
Dehler 30 one design Review LE MAG Yachting Festival Cannes 2019
Dehler 30 one design Review Seahorse International Sailing October 2019
Dehler 30 one design Review AQUA Magazine No. 144 Aug-Okt-2019
Dehler 30 one design - European Yacht of the Year 2020 nominated
Dehler 30 one design - British Yachting Awards 2019 - nominated

Dehler 30 one design Preview Náutica Y Yates M@gazine - Número 43 Ano VII

EI nuevo Dehler 30 One Design es un monotipo concebido para la regata pura, pero con buenas prestaciones de confort en sus interiores.

Dehler 30od Preview Mares Nautical Magazine N°21

¿Preparado para el cambio? Dequés de dos años de intensas investigaciones, diseño y desarrollo, nace el 30 OD, modelo con el que Dehler Yachts inicia un nuevo capítulo tras más de 50 años de historia.

Dehler 30 one design Yacht 8 - 2019

GROSSE AMBITIONEN - Mit der Dehler 30 one design will die Greifswalder Traditionsmarke eine neue Hochsee-Einheitsklasse etablieren. Die Ausrichtung ist deutlich sportlicher als bisher, zugleich soll Cruisen noch möglich sein.

Dehler 30 one design Bericht Teil 3 / Yacht 16 - 2019

Bei einem neuen Serienboot ist der FORMENBAU einer der wichtigsten Produktionsschritte. Am Beispiel der Dehler 30 one design wird deutlich, welch immenser Aufwand dabei nötig ist.

Dehler_30_one_design_Bericht_Yacht_17-2019.pdf

Die neue Dehler 30 od wird mit einem INNOVATIVEN ANTRIEB ausgerüstet. Die einziehbare Wellenanlage, eine der ersten in Serienreife, könnte sich schon bald auf Fahrtenbooten wiederfinden.

Dehler 30 one design Yacht 13 - 2019

Dehler 30 one design Review Segel Journal 04/2019

Racer von Dehler mit Doublehanded Option

Dehler 30 one design Ankündigung Yacht 15 - 2018

Enthüllt! Dehlers Geheimprojekt. Mit einem leistungsstarken HOCHSEE-RENNER setzt Dehler neue Akzente. Die YACHT begleitet die Entwicklung von Beginn an und zeigt erste Details der spannenden Konstruktion.

Dehler 30 one design Review LE MAG Yachting Festival Cannes 2019

Le tout nouveau Dehler 30 one Design célèbre sa première mondiale. Conçu grâce aux technologies les plus récentes, il offre un maximum de performances, associé à des manœuvres simples et garanti un confort basique et efficace.

Dehler 30 one design Review Seahorse International Sailing October 2019

Beastie boy! Dehler’s return to its glory days of high-performance racers could not be more appropriately celebrated than with this dramatic new 30-footer from the design boards of Judel-Vrolijk.

Dehler 30 one design Review AQUA Magazine No. 144 Aug-Okt-2019

Dehler 30 one design A REGATTÁK ÚJ CSILLAGA

Dehler 30 one design - European Yacht of the Year 2020 nominated

Regatta Yachten

Dehler 30 one design - British Yachting Awards 2019 - nominated

Racing Yacht/Sportsboat of the Year

Dehler 30 one design Área de propietarios

Estimados propietarios de Dehler: Si ya es un orgulloso propietario de Dehler, ¡puede registrarse en el área de propietarios aquí!
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