1963年
开始:在多特蒙德的一个旧舞厅里生产小艇。
在1960年代初,作为电气工程师的威利.黛勒先生计划用玻璃钢(GFRP)造一辆面包车。但是喜欢小艇航行的习惯---让他改变了想法---要建造一艘船。
在1963年,威利.黛勒先生参加一次展会后获得了50艘小艇订单。在一个旧舞厅开始生产-黛勒品牌由此诞生。
二年后,威利.黛勒先生建造了用于内河航行的龙骨帆船Varianta,代表帆船的灵活。知道现在仍是黛勒帆船的特点。
开始:在多特蒙德的一个旧舞厅里生产小艇。
在1960年代初,作为电气工程师的威利.黛勒先生计划用玻璃钢(GFRP)造一辆面包车。但是喜欢小艇航行的习惯---让他改变了想法---要建造一艘船。
在1963年,威利.黛勒先生参加一次展会后获得了50艘小艇订单。在一个旧舞厅开始生产-黛勒品牌由此诞生。
二年后,威利.黛勒先生建造了用于内河航行的龙骨帆船Varianta,代表帆船的灵活。知道现在仍是黛勒帆船的特点。
在代理发展史上有二个极具里程碑意义的船型Optima 83 和 Varianta 65。
在建造小艇七年后,威利.黛勒先生就将建造航海型帆船的梦想变为现实。这艘船要快还能放在拖架上。“最佳”便成为帆船的名字Optima 83。
从1973年开始,Varianta 65船型就成为欧洲销量最好的玻璃钢GFPR船。众多航海人第一次体验到了这个革命性材料带来的好处。
在1976年,Sprinta 70船型是第一艘配置前帆自动调节系统的帆船。奠定了黛勒帆船行业领导者的地位。
黛勒发明的高性能巡航船。如果说黛勒是你想拥有的帆船,那么她也值得你拥有。
在1980年,DB1上市。尽管这是一艘装备舒适的帆船,但是威利.黛勒和他的团队驾驶她获得一个又一个的比赛冠军。完美汇集竞技、巡航于一身-黛勒帆船在六年后闻名于世。
黛勒帆船现在专注于10米以上的帆船建造,并统一使用黛勒商标。原帆船型号Optima, Sprinta 和 Varianta船型不再继续生产。
在1986年,最为第一艘真正意义是航海帆船:黛勒34。已经销售了数千艘并闻名于世。
新设计新船型:帆船变革美学。
在1990年代中期,黛勒与著名游艇设计公司Judel/vrolijk初次合作。
新款特性,
在1999年,公司创始人,威利.黛勒于70岁离世。
被汉斯游艇接管。并在格赖夫斯瓦尔德开始生产。
在进入新世纪之后,黛勒在几经易主后陷入危机。
在2009年,汉斯游艇全资收购了黛勒,大型帆船系列目前都在格赖夫斯瓦尔德生产。
卡尔黛勒先生于2004年加入汉斯,作为黛勒品牌产品开发主管。
黛勒船型在扩展,并延续的50年。
2012年,所有船型的生产都从索尔兰地区的弗赖恩奥尔转移到格莱肤色瓦尔德。因此,安家于波罗的海沿岸。
2013年。,黛勒38上市。作为在格赖夫斯瓦尔德全新生产的船型,获得2014年度德国杜塞尔多夫游艇展“最佳船型奖”
2017年,黛勒帆船成为高性能巡航船的领导者。虽然黛勒有了巨大的变化但50年的航海激情仍在延续。
在50年的时间里,也就是人类寿命的一半以上,德勒已经开发了60多种不同类型的帆船,总共销售了21000多艘船。凭借一个极其创新的模型--Varianta,德勒在过去成功地激发了许多人去航海和在水上度过他们的休闲时光--由于他们一贯的发展政策直到今天。
本书讲述了德勒和德勒品牌独特的游艇制造历史,并使读者能够了解到幕后的情况。书中有来自档案馆的精彩照片,这些照片以前从未出版过,令人惊喜。
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